第21.5集（翻外） 蓉深铁路
蓉（成都）深（深圳）铁路，双线电气化国家一级铁路干线，设计速度200km/h，运行客运列车和货物列车，采用CTCS2级列控。
始于成都南站，经重庆站、昆明站、南宁站、广州西站，到达深圳西站（普速场）。
敬请期待第22集 假期之旅（一）
————开往塘坑方向的列车即将到达，请勿靠近屏蔽门，请排队候车并小心列车与站台之间的空隙！

第22.5集（番外篇）
光子护盾：既量子护盾之后的新一种扯淡科技。
优点——如果启动了光子护盾的列车与没有启动光子护盾的列车发生冲突，启动了光子护盾的列车会将撞击产生的能量散发到空气中，且不会造成损坏；而未启动光子护盾的列车将承受撞击产生的能量，并且可能损坏。如果两列启动了光子护盾的列车发生冲突，两列车撞击产生的能量将全部散发到空气中且 两列车均不会损坏。
缺点——“和谐号”动车组均无法安装使用。

第23.5集 更换内燃机车副主管
内燃机车副主管将由现在的DF4DK 0306转回DF4DK 3200。
敬请期待第24集 假期之旅（三）

各位忠实的观众：
您好！
由于有部分观众误认为文中的“小猪”是特指AC380V供电的DF11G（其实是小编习惯把DF11G统称为“小猪”），故《小猪和美女的故事》将更名为《DF11G和SS7E的故事》，更名时间为2014年11月17日0：00，新贴将在2015年4月15日开，在2015年4月15日之前的所有更新内容仍然在原贴发布。对您造成的不便敬请谅解！
2014年11月16日

这一集是补上周末的。
本集含有大量虚拟、夸张与不实内容，请勿喷。注：有疑似“枪（和谐）战”的内容，请勿模仿！
第26集 假期之旅（五）
“注意管压防溜，注意管压防溜……”早上6：00，DF11G 0101-0102的手机闹钟准时叫了起来。DF11G 0101-0102和SS7E 0123两车瞬间惊醒，原来DF11G 0101-0102是为了防止这一天早上睡得太熟听不见闹铃。（小编：擦……）6：45，全体机车连挂成功，准时驶出拉萨机务段。一路上，大家基本向着朝阳走，所以DF11G 0101-0102感觉阳光很刺眼，然后就拉下了遮光帘。路上，听到最多的不是快门的声音，就是兴奋的喊声。用了8个小时，众机车抵达西宁站，此时已经到了15点了。SS7J 6666喊着要去吃饭，HXD3D 0390便哄着她说：“再开1个小时就到兰州了，到时候姐请你吃‘兰州拉面’，你吃几碗都行！”SS7J 6666想了想，觉得很划算，喝了点水就继续出发了。兰青铁路成功提速至200km/h，大家飙了1小时，就到兰州了。经过兰州机务段的一台SS7E推荐后，大家来到一家已经开了40多年的面馆。店主ND5 0059帮他们拿出一台IPAD，让他们直接在上面选。SS7J 6666点了3碗拉面（反正HXD3D 0390付钱，不吃白不吃），SS7E 0123点了C套餐，DF11G 0101-0102点了A套餐。过了一会儿，ND5 0059把菜端了上来，告诉他们桌子下面有调料。吃完了晚餐，大家便不准备赶夜路了，而是准备在兰州睡一晚，第二天再去乌鲁木齐。晚上，SS7E 0123、SS7J 6666和HXD3D 0390三个女生去睡觉了，但其余的七个男的都去看电影了，直到晚上9点半才回机务段。
————————————————我是时间分割线————————————————
又一个清晨到来了，只不过，天气就是太热了。SS7E 0123和她的姐妹们道别后，就出发了。10台机车走之后，机务段里的SS7E们开始议论起来了：SS7E甲：“DF11G 0101-0102挺配咱们的SS7E 0123的嘛！”SS7E乙：“呐尼！他们居然是一对的……”SS7E丙：“你才知道啊！”SS7E乙：“好吧……”
（镜头转向正飞驰在兰新二线上的DF11G 0101-0102他们）DF11G 0101-0102开起提速技术第3代和光子护盾，以350km/h的速度飞驰在兰新二线上。几小时后，列车以350km/h的速度从哈密站正线通过，可谁也没想到，真正的危险还在后面！忽然，DF11G 0101-0102发现前方大概1公里有4个人，然后鸣笛提示，没想到，那4个人并没有离开。DF11G 0101-0102看了下LKJ上的公里数，然后紧急制动，并且进行联控：“哈密站有木有？客车直高幺洞洞洞幺呼叫！”“这里是哈密站，请讲。”“1303千米处有4个人……”话还没说完，DF11G 0101-0102看见前面4个人中一个扛着火（和）箭（谐）弹发射器，两个拿着枪，还有一个人手里拿着什么东西。这时候，拿着枪的2人朝DF11G 0101-0102开（和谐）火。DF11G 0101-0102一边从XL25T里拿出冲（和）锋（谐）枪，一边喊道：“不！是KB分子！”然后朝4人开（和谐）火。“砰砰砰砰”四声枪响过后，有3个BK分子被爆（和谐）头，那个扛着火（和）箭（谐）弹发射器的被打到了（划掉），在发射火（和）箭（谐）弹后捂着他的（划掉）倒在地上呻吟。DF11G 0101-0102急忙拿出火（和）箭（谐）弹发射器，发射了一枚火（和）箭（谐）弹。两枚火（和）箭（谐）弹撞在一起，发生了强烈的爆炸。SS7E 0123赶紧拨打321报警电话。2分钟后，WJ和一些多管闲事的条子叔叔赶到了现场。还好开起了光子护盾，DF11G 0101-0102没有被子弹打伤。确认3个被爆（和谐）头已经毙命之后，那个被打中（划掉）的BK分子被送往了医院。转眼间，众报社妓者得到了这个爆炸性新闻，立刻赶往现场。进行检查后，DF11G 0101-0102得到了出发指令，驶离了现场。可是仍然晚了一步，DF11G 0101-0102刚按下LKJ2030的“开车”键，一群妓者把他们团团围住，一个接一个地问问题，还拍了不少照片。半小时后，DF11G 0101-0102趁着一个空当，长鸣一声开走了。但妓者们仍不死心，跟着追车，可人能跑得过车么？行驶了不到1个分区，他们就已经达到350km/h的速度了。又开了几个小时，他们到达了乌鲁木齐。由于已经12点了，大家也饿了，就去找了一家餐厅吃饭。HXD1C（高原型）接待了他们，大家听说这家餐厅的大盘鸡好吃，就点了5份，然后又点了不少菜。由于这是旅行的最后一站，大家决定玩high一点，就点了几瓶啤酒。由于酒后不能驾车，所以从餐厅回酒店的这段路要又不喝酒的SS7E 0123、SS7J 6666和HXD3D 0390负责牵引，其他的机车嘛，只能算“附挂”或“无火回送”了。
敬请期待第27集 假期之旅（六）

第28集 假期之旅（七）
早上6：30，天已经很亮了，DF11G 0101-0102叫醒其他机车，准备开始最后一天的旅行。大家挂好车，来到乌鲁木齐站，准备出发。细心的HXD1D 0145发现DF11G 0101-0102和SS7E 0123多拉了两节车厢，就去问怎么回事，DF11G 0101-0102告诉了他：这是四方厂新生产冷藏车，用来装葡萄的。
“客车直高幺洞洞洞幺乌鲁木齐南拐道出站信号好，去兰新一线方向。”车站值班员。“客车直高幺洞洞洞幺乌鲁木齐南拐道出站信号好，去兰新一线方向，司机明白。”DF11G 0101-0102“客车直高幺洞洞洞幺乌鲁木齐南拐道发车，去兰新一线方向。”车站值班员。“客车直高幺洞洞洞幺乌鲁木齐南拐道发车，去兰新一线方向，司机明白。”DF11G 0101-0102“呜——”10台机车同时鸣笛，可把旁边拍车的车迷吓到了。
行驶了大约150公里后，机车到达了吐鲁番站。经过寻找，大家在一条侧线里找到了一家商店。当店主HXD1C 3001得知他们要买葡萄后，很不好意思地告诉他们葡萄还没摘下来，只能自己去摘。SS7J 6666听后，瞬间high了起来，推着装葡萄的C80就往葡萄园跑去，然后，其他机车也各推了一节C80，进了葡萄园。SS7J 6666找了一串很红的葡萄，小心翼翼地放进C80里，HXD1D 0145则去凉葡萄干的房子里取了不少葡萄干。用了近一个小时，大家采购完成——DF11G 0101-0102：葡萄2吨，葡萄干1吨。SS7E 0123：葡萄1.2吨，葡萄干1吨。SS7J 6666：葡萄3吨，葡萄干0.7吨，HXD3D 0390：葡萄1吨，葡萄干1吨。SS9G 0099：葡萄2吨，葡萄干2吨。HXD1D 0145：葡萄2吨，葡萄干1.6吨，其他机车也买了不少。付了钱，DF11G 0101-0102和SS7E 0123把葡萄和葡萄干放进了LC25T里，而其他机车只好放在XL25T里。
他们还去参观里“火焰山”，接着又吃了午餐。休息一段时间后，全部的机车都挂好了车，准备出发。由于来时走了兰新二线，所以回去的时候，大家一致认为要走一趟兰新一线，看看风景。兰新一线上，由于车比较多，所以他们只好降低运行速度。忽然，调度电话响了，调度告诉他们只要把前面的K车踩了，就可以高速运行了。然后，DF11G 0101-0102把手柄推到“15.9”的位置，列车的速度上升至159km/h，然后高速通过车站，把K车全踩了。之后，列车一直以这个速度运行。大家正在惊叹兰新铁路周围风景的美丽时，殊不知，已经到大兰州了，大家恋恋不舍地驶出了兰新铁路。
几个小时后，大家到达了深圳机务段。可是，刚刚进段，妓者们又围了上来，一会儿问这个问题，一会儿问哪个问题。DF11G 0101-0102和SS7E 0123好不容易才从妓者群中冲出来，可是，又被围上了。DF11G 0101-0102怒吼一声，吓坏了妓者们，然后就和SS7E 0123跑回了他家（不要想歪啊！），其他机车也趁着这个空当回去了。一群妓者们只好作罢。
过了几个小时，DF11G 0101-0102他们10台车都接到了一个电话：铁总打来的。原来，为了感谢大家，乌局和兰局每个局各奖励每台车一万元，马上打到每台车的帐上。果然，DF11G 0101-0102的手机就收到银行发来的信息了：您的账户**********0102在2035年8月23日转入2万元；您的账户中现在有1372739.97元……
几天后，DF11G 0101-0102和SS7E 0123去领证了（什么证我不解释，你懂的），然后，又去买了1吨十万足金（纯度99.999%）金砖，花了350000000元（3.5亿元）。（PS：反正他们有钱，但绝对不是贪的！）存放这宝贵的“镇宅之宝”可不是件容易事，所以，DF11G 0101-0102定购了一节P160，以存放这些金砖。
敬请期待第28.5集 票价调整

第28.5集 票价调整
新铁总上岗后，调整了票价如下——采用时速+运行距离计价（列车最大速度/线路最大允许速度），＞380km/h，有空调：Z车票价。≤380km/h，≥300km/h，有空调：D车票价。＜300km/h，≥200km/h，有空调：Z车票价。＜200km/h，≥120km/h，有空调：T车票价。≤120km/h，无空调：临客票价。
敬请期待第29集 新车到段

今天两集连更，你们都给我HIGH起来！
第29集 新车到段
旅行回来几天后，段长东风1 001给DF11G 0101-0102、SS7E 0123、DF4DK 3200和HXD1D 00014台车发了邮件。到底是什么主题呢？DF11G 0101-0102打开了邮件（邮件内容忽略），原来是又有新机车和新车厢要来了。机车分别是DF11E、DF11K、DF10G、SS7F、SS7K、SS7L、SS7T、SS8H、SS9K、SS10，车厢是25T（T）。（机车和车厢性能请看第30集《新车介绍》）老东风 001最后写道“PS：我不会用群发，麻烦你发给深段的所有机车，谢谢”。然后DF11G 0101-0102就把邮件发了出去，全段的机车都收到了。为了迎接新机车的到来，大家特意在机务段门口拉上了横幅：欢迎新朋友们！上午10：20，第一批到达的是DF11E 0001-0002到DF11E 0049-0050，然后到达的是DF11K，再是DF10G、SS7F、SS7K、SS7L、SS7T、SS8H、SS9K、SS10，不过，最晚到达的是25T（T），在16：00才到，一共来了608节25T（T），分配给16个车次（每个车次配4列19节编组车底，两组位于深圳车辆段，另外两组位于终点车站的车辆段）。
做好了房间分配工作后，新来的机车开始牵引新来的25T（T）进行空载试验，不过新机车都还未安装提速技术和流星技术，所以他们只能以200km/h的真实速度运行。而在返回机务段后，他们将会装配提速技术、流星技术、超越技术、光子护盾、量子护盾、飞行技术和武器装备；而微型反应堆、北斗卫星数据传输系统和5G网络数据传输将在1个月后给所有深圳机务段的机车装配。
忽然，DF11G 0101-0102忽然想起来沈段成立机车警备队的成功先例，所以他也计划在深段成立机车警备队。他把建议告诉段长后，段长同意了，并也向DF11G 0101-0102报名。“？！深段要成立机车警备队？”DF11E 0001-0002。“机车警备队是什么？好玩么？”DF11K 0201-0202。“我们向内燃机车正主管了解一下呗！”DF10G 0013-0014，“走吧！”3台车好不容易才来到了机务段的办公楼，可是却找不到DF11G 0101-0102的办公室。经过楼层引导图，他们终于知道DF11G 0101-0102的办公室在哪了。3车坐电梯到达12楼，来到1202室，DF11E 0001-0002轻轻敲了一下门。“请进！”3车推开门，进入办公室。“嗯？！你们来了！欢迎！”DF11E 0001-0002：“主管您好，请问您说的机车警备队是什么啊？”DF11G 0101-0102：“（此处省略大于10000字。）”3台机车听后，似懂非懂地点了点头。DF11G 0101-0102：“你们要加入么？”3台车考虑了一会儿，说：“好吧！我们加入！”DF11G 0101-0102十分高兴，告诉他们：你们是第一批加入的，到时候会有奖励。3台机车离开了DF11G 0101-0102的办公室，各回各家去了。
敬请期待第29.5集 机车警备队成立
第29.5集 机车警备队成立
由于DF11G 0101-0102经常宣传机车警备队，所以，不少机车都知道了。报名加入机车警备队的机车已经超过了50台，但仍然有机车继续报名。2034年9月1日，深段的机车警备队正式成立，加入的机车数量超过100台。铁总得知消息后，向深圳机务段发来贺电。
第30集 新车介绍

第30集 新车介绍
DF11E
设计速度：220km/h
最大运营速度：210km/h
主内燃机功率：11300kw×2（持续）/14300kw×2（最大）
副内燃机功率：400kw×2
电动机总功率：19200kw（持续）/19800kw（最大）
供电制式：DC600V
轴重：23t
UIC轴式：Co’Co’＋Co’Co’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
燃料容积：9900L×2
制造厂：南车戚墅堰。
牵引19节客车：在10‰的坡道上达速200km/h
DF11K
设计速度：180km/h（高原）/220km/h（普通）
最大运营速度：170km/h（高原）/210km/h（普通）
主内燃机功率：11300kw×2（持续）/14300kw×2（最大）
副内燃机功率：400kw×2
电动机总功率：19200kw（持续）/19800kw（最大）
供电制式：DC600V
轴重：25t（高原）/23t（普通）
UIC轴式：Co’Co’＋Co’Co’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
燃料容积：9900L×2
制造厂：南车戚墅堰。
牵引19节客车：在15‰的坡道上达速160km/h（高原）
在10‰的坡道上达速200km/h（普通）
注：0XXX——6XXX为普通型，7XXX及之后为高原型。
DF10G
设计速度：220km/h
最大运营速度：210km/h
主内燃机功率：11300kw×2（持续）/14300kw×2（最大）
副内燃机功率：400kw×2
电动机总功率：19200kw（持续）/19800kw（最大）
供电制式：DC600V
轴重：23t
UIC轴式：Co’Co’＋Co’Co’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
燃料容积：9500L×2
制造厂：北车大连。
牵引19节客车：在10‰的坡道上达速200km/h
SS7F
设计速度：180km/h（高原）/220km/h（普通）
最大运营速度：170km/h（高原）/210km/h（普通）
电动机总功率：12800kw（持续）/13200kw（最大）
轴功率：1600kw（持续）/1650kw（最大）
供电制式：DC600V/AC380V（可转换）
轴重：25t（高原）/23t（普通）
UIC轴式：Bo’Bo’＋Bo’Bo’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
制造厂：南车株机。
牵引19节客车：在10‰的坡道上达速160km/h（高原）
在6.75‰的坡道上达速200km/h（普通）
注：0XXX——6XXX为普通型，7XXX及之后为高原型。
SS7K
设计速度： 220km/h
最大运营速度： 210km/h
电动机总功率：9600kw（持续）/9900kw（最大）
轴功率：1600kw（持续）/1650kw（最大）
供电制式：DC600V/AC380V（可转换）
轴重：23t
UIC轴式：Co’Co’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
制造厂：南车株机。
牵引19节客车：在5‰的坡道上达速200km/h
SS7L
设计速度： 220km/h
最大运营速度： 210km/h
电动机总功率：9600kw（持续）/9900kw（最大）
轴功率：1600kw（持续）/1650kw（最大）
供电制式：DC600V/AC380V（可转换）
轴重：23t
UIC轴式：Co’Co’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
制造厂：北车大同。
牵引19节客车：在5‰的坡道上达速200km/h
SS7T
设计速度： 220km/h
最大运营速度： 210km/h
电动机总功率：12800kw（持续）/13200kw（最大）
轴功率：1600kw（持续）/1650kw（最大）
供电制式：DC600V/AC380V（可转换）
轴重：23t
UIC轴式：Bo’Bo’＋Bo’Bo’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
制造厂：北车大同。
牵引19节客车：在6.75‰的坡道上达速200km/h
SS8H
设计速度： 220km/h
最大运营速度： 210km/h
总功率：9600kw（持续）/9900kw（最大）
轴功率：1600kw（持续）/1650kw（最大）
供电制式：DC600V/AC380V（可转换）
轴重：23t
UIC轴式：Co’Co’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
制造厂：南车株机。
牵引19节客车：在5‰的坡道上达速200km/h
SS9K
设计速度： 220km/h
最大运营速度： 210km/h
电动机总功率：12800kw（持续）/13200kw（最大）
轴功率：1600kw（持续）/1650kw（最大）
供电制式：DC600V/AC380V（可转换）
轴重：23t
UIC轴式：Bo’Bo’＋Bo’Bo’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
制造厂：南车株机。
牵引19节客车：在6.75‰的坡道上达速200km/h
SS10
设计速度： 220km/h
最大运营速度： 210km/h
电动机总功率：9600kw（持续）/9900kw（最大）
轴功率：1600kw（持续）/1650kw（最大）
供电制式：DC600V/AC380V（可转换）
轴重：23t
UIC轴式：Co’Co’
制动机：DK3
传动模式：交——直——交
制造厂：北车大连。
牵引19节客车：在5‰的坡道上达速200km/h
25T（T）/QZ25T（T）
设计速度：220km/h
运营速度：200km/h
车厢种类：YZ、RZ、CA、YW、RW、GR（高级软卧）、SYZ、SRZ、SCA、SYW、SRW、KD（可在DC600V与AC380V之间转换）XL、UZ、PB、WX、SY、SU、EX（维修）。
接受供电制式：DC600V/AC380V。
制造厂：浦镇、四方、长客（浦镇、四方所有车辆及长客部分车辆接受供电制式为DC600V，长客部分车辆接受供电制式为AC380V）
特别之处：可自动播放“和谐铁路之声”；设置自动化茶炉；可自动开/闭车门（但在低站台停靠时需要由乘务员打开台阶盖板）；采用加宽版塞拉门，方便乘客上下车；塞拉门朝车厢连接处方向打开，可以防止乘客从车厢连接处掉落轨道；GR、RW、YW车厢内每个房间的广播均可以调整音量大小和关闭；RW、GR车厢的房间门为静音版气动塞拉门，只需要按下按钮，门就能自动打开/关闭，也可以让门停留在你想要的位置，当夹人或夹物后，门会自动打开，以确保安全，当列车使用单管供风时，气动塞拉门只能手动开/关，此外，该气动塞拉门还安装了紧急开门装置，在发生紧急情况时，乘客可以拉下手柄，然后手动开门；全车采用TLED照明（2000lm/W）；车顶装配太阳能光板，可为车厢提供电源；车厢内安装蓄电池和稳压恒流装置，以保证输出的电压、电流稳定；车厢内装有5G网络转换器（虚拟）和Wi-Fi发射器，可将5G网络信号（虚拟）转成Wi-Fi信号供乘客使用，Wi-Fi上下行速度相同，每个发射器的单向传输带宽为1GB/s，只要有5G网络信号，在300台终端同时上网的情况下，每台终端的单向传输速度仍然大于30MB/s（需要终端支持），网络名称为“（车次）-Free”（虚拟），如“T186/187-Free”，不设密码，但需要验证码，验证可通过信息发送，24小时内可重复登陆；床头设TLED床头灯，照射角度可以调整30°，亮度可调，并可在3000K与6000K之间调整色温；每个座位下方或卧铺床头设有通用型三座插头，提供AC220V 50Hz三相交流电源，最大允许电流为10A；软卧和高级软卧车厢的空调温度及风速均可以调整；软卧车厢和高级软卧车厢的TLED照明灯可在3000K与6000K之间调整色温，并可调整亮度； RW、GR车厢的房间内均可调整广播音量，也可以开关广播；硬座、软座车厢设置5台电视，硬卧、软卧、高级软卧车厢的每个卧铺床头设有电视，电视频道有“中国铁路频道”（虚拟），C（和谐）CT（社会）V全部频道和地面频道；车门关闭前约4分钟30秒时播放《与你同行》，车门关闭前10秒时音乐播放完毕，车门关闭前5秒时开始响铃，所有车门关闭后铃声停止；当列车在距离前方停车站还剩20公里时，电视显示屏幕将显示预计到达时间、预计剩余时间、预计剩余距离和停车站台。
敬请期待第31集 被轰出既有线的CRH动车组

致各位吧友：抱歉，第31集应该是黄金失窃案（一）

至各位忠实的观众：
您好！
由于小编临时计划在2015年1月1日（星期四）更新第32集（节假日多更一篇），故第31集的答题截止时间改为2015年1月1日12：30，敬请谅解。
2014年12月29日20：42

大家快答题啊!距离截止时间只有不到13小时20分钟了!

新年快乐！

致各位尊敬的读者：您好！由于家里网络故障，原定于本周末更新的文章被迫改为明天更新。敬请谅解，谢谢大家！

第33集 意外（一）
“深圳东站呼叫电客特八幺三次……”“电客特八幺三次有没有？” “电客特八幺三次，深圳东站呼叫……”T813停在了深圳东站北约4公里的地方，但是，深圳东站的车站值班员喊了3次，本务——SS8 0192却没有回答。广深3线正好有一列CRH1-023A驶过，车站值班员问他有没有看见广深1线上停着一列车。CRH1-023A：“有，是一辆SS8，他好像停了。”繁忙的广深线上居然停了一辆车！车站值班员慌了：这可是要造成大面积晚点的赶脚啊！而且T813是进港车，晚点后将不予进港！车站值班员又喊了好几次，也没有回答。后面的列车越来越多，车站值班员赶紧向调度请示，调度得知后，让车站派了一台调机去查看。不久后，调机告诉深圳东站：SS8 0192昏迷了。车站值班员立刻让调机把列车拉到深圳东站，找了一个站台停下了。
（镜头转向深圳机务段）深圳环线铁路开通在即，CRH6A们正在开会，其中，已经到达的列车包括CRH6-0041A到CRH6-0060A。DF1 001接到深圳东站车站值班员的电话后，告诉了DF11G 0101-0102和SS7E 0123情况。SS7E 0123：“我去吧！”DF11G 0101-0102：“不行！只有改过受电弓的SS8才能进港，你没改过，进不了。还是我去吧。”SS7E 0123听后，同意了。DF11G 0101-0102以640km/h的速度开向深圳东站。
（镜头转向深圳东站）由于SS8 0192已经被摘掉，并送往医院抢救了，所以列车没有了机供，空调和集便器都无法使用。车上的旅客骚动起来。还好，DF11G 0101-0102很快就到了，他挂好车后，马上就开车。调度给了他3线的进路，然后，DF11G 0101-010以250km/h的速度运行，与时间赛跑。好在列车本来就早点，所以，经过DF11G 0101-0102的努力，列车提早30秒进港。（PS：估计香（和谐电）港居民受不了猪叫。）
那只机破的扫把被送进了医院抢救。不过，由于扫把的电路比地道还复杂，医生们只好一边拿着IPAD看线路图，一边找线路。很快，原因被找到了——由于广铁广段不注重对机车保养，没有留意劈相机发生故障的征兆，导致SS8 0192在路上机破。HXD1C 0301打电话给株厂，让他们赶紧生产SS8的劈相机。株厂：“劈相机零部件在12小时内可以生产好，组装大概需要2小时，这已经是最快速度了。”HXD1C 0301：“一共多少钱啊？”株厂：“200万。”HXD1C 0301：“行！那你赶快造！”
而DF11G 0101-0102在九龙站（红磡）是尽头，SS8在准备往回牵引列车时，会先解挂，然后再往前开，开上换道器，从停靠列车的股道平移到空闲的股道。但是换道器停不下重联机车，所以DF11G 0101-0102只能后退到道岔后面，然后开进另一条股道，列车被后面的调机推进去，然后DF11G 0101-0102从股道开出来，倒进停着列车的股道，挂车，换向完成！
敬请期待第34集 意外（二）