阻力功率是比例大

书上有解释，一是负荷增加，发动机的负荷率随之增加，使燃油消耗率b降低，二是汽车恩质量利用系数增加（装载质量与整车装备质量之比）

这个你看看万有特性曲线，一般情况，功率一定时，转速越高燃油消耗率越高。功率一定，车速就是不变的，相对而言转速高的用的是低档位，而低档位的负荷率比高档位的低，也就是说负荷率低，b就高。

嗯

负荷率低，汽车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）也更低。质量利用系数大燃油经济性就更好，打个比方，一辆没有拖带挂车的货车重10吨（牵引车5吨，货物5吨），如果拖带挂车（挂车总质量10吨，挂车自重3吨，挂车上装的货物7吨）后，货车总质量由原来的总质量10吨变为20吨提升一倍，但是货物质量由原来的5吨变为现在的5+7=12吨，提升了一倍多，也就是说货车的质量利用系数由原来的0.5变成了现在的0.6（12／20），质量利用系数增大，虽然整车耗油由原来的5升变成了现在的10升，但是每吨货物的耗油降低了，即由原来的每吨货物油耗1升变成了现在的0.833升（10/12），从这个角度来看，是提升了燃油经济性的

额

负荷低时，混合气的浓度高