KTM成功的把在MX WC取得的成功引入到了Enduro WC中。这款350 EXC-F兼具了250 EXC-F的灵活和450 EXC-F的优良操控性能。

Chris Guerrero在2011年的E2赛事中驾驶350 EXC-F获得了亚军，在2012年的E2中获得了冠军。

到了2013年，发动机部件采用更好的模铸而不是之前的沙铸，这样通过降低壁的厚度达到减重的目的。DDS同样减重，比一个常规的离合器更小。为350EXC-F配置了Mattighofen生产的全新轮辋，新的Maxxis轮胎，专门为这款车型而研发，不仅保证了出色的牵引力，同时转向精准使用寿命得到了延长。
所有的这些造就了350 EXC-F这款完美的车，无论你是越野初级车手还是身经百战的车手，这款车让你骑起来像一款自行车但是力量却大得惊人。

技术参数
发动机
发动机类型单缸，四冲程
排量349.7cc
缸径/冲程88/57.5 mm
压缩比12.3:1
启动/蓄电池电启动/12v 4 Ah
变速国际六档
燃油系统Keihin 电喷系统（直径42mm节气门阀体）
配气方式4气门/双顶置凸轮轴
润滑系统2油泵压力润滑
初级传动比24:73
主减速比14:52
冷却方式液冷
离合器湿式多片式离合器
发动机管理系统/点火Keihin发动机管理系统
车架
车架中央双摇篮式25CrMo4
副车架铝
方向把Neken, 铝合金 Ø28/22mm
前悬挂WP-USD Ø 48 mm
后悬挂WP-PDS减震
前/后悬挂行程300/335 mm
前后制动刹车片 Ø260/220mm
前/后轮1.60×21"；2.15×18" Excel
前后轮胎90/90-21”；140/80-18”
链条X-Ring 5/8 × 1/4
消声器铝
前倾角63.5°
轴距1,482 +/-10 mm
离地间隙345 mm
座高970 mm
油箱容量约9.5 liters
净重约107.2 kg