有幸参加了四川现代创虎的郑州上市会,下面是周末整理的一些随手拍的照片。
发布会现场
启动仪式
用餐安排很细心
合影
我觉得发布会现场的所有环节,不论是宣传片播放、领导讲话还是经销商致辞、大家合影,对卡友来说都不是重点,“样车参观”才是真正的干货环节!
这次展出的是1台创虎P360自卸车和2台创虎P410牵引车。不夸张的说,外观确实很现代,且现场看的视觉效果远好于照片。
很多车展看过这车的朋友说是何等的现代动感,却没道出个所以然来,近距离看过之后,我觉得形成这种现代效果主要在于它的多项风阻设计。首先是正面,仔细看,大灯周边是带扰流边框的,算是艺术与技术并存的一大亮点。看双面侧围扰流组件,还有侧门处的凹面线条,都堪称大胆实用的现代设计。当然还有低风阻的后视镜,顶部用的也是可调高度的扰流罩,越来越多的厂商都开始重视这点。
可以说,创虎低风阻特征的外形设计,体现在了多个不同外形部位,这些也合力赋予整车很强的动感及空气动力学性能。配上这颜色,现代金属机器的科技感相当淋漓尽致。
发布会现场
启动仪式
用餐安排很细心
合影
我觉得发布会现场的所有环节,不论是宣传片播放、领导讲话还是经销商致辞、大家合影,对卡友来说都不是重点,“样车参观”才是真正的干货环节!
这次展出的是1台创虎P360自卸车和2台创虎P410牵引车。不夸张的说,外观确实很现代,且现场看的视觉效果远好于照片。
很多车展看过这车的朋友说是何等的现代动感,却没道出个所以然来,近距离看过之后,我觉得形成这种现代效果主要在于它的多项风阻设计。首先是正面,仔细看,大灯周边是带扰流边框的,算是艺术与技术并存的一大亮点。看双面侧围扰流组件,还有侧门处的凹面线条,都堪称大胆实用的现代设计。当然还有低风阻的后视镜,顶部用的也是可调高度的扰流罩,越来越多的厂商都开始重视这点。
可以说,创虎低风阻特征的外形设计,体现在了多个不同外形部位,这些也合力赋予整车很强的动感及空气动力学性能。配上这颜色,现代金属机器的科技感相当淋漓尽致。