与之前达喀尔的比赛车款相比 450 Rally没有延用690cc.车架搭配450cc.发动机的权宜之计，而是重新开发了新的编
织式车架，搭配全新的单顶置凸轮轴450cc.发动机。新车不仅在轻量化上做出了革新，而且更加符合人体工程学，同时也兼顾了舒适性拥有更加舒适的坐姿。
450 Rally还配备了先后两个油箱和燃油泵，车手可以根据地形情况来调整前后油箱的配重。

碳纤维头灯支架、Ohlins的防甩阻尼器、轻量化的Brembo刹车系统，以及悬挂行程更长的WP高性能减震系统这些配置也被KTM经过一系列的优化，从而使新车在轻量化、操控性和越野性上都有了进一步的提升。
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