刚才看了一位网友对1.4T和1.6孰优孰劣的帖子,我也来说两句。
首先资金充足肯定是上1.4T,次之1.6。这首先是建立在资金的基础上,
本人在汽车维修行业工作16年了,从参加工作就一直在大众品牌4S店售后部门工作,最初是上海大众,中间有段时间在一汽大众,目前是奥迪,对大众车系了解的还算是可以吧。
大众车系跟日系车不一样,大众车总是先从内在的技术方面去更新,只要有新技术第一时间就会用到新车型上,日系车基本上都是新瓶装旧酒,不变的发动机和变速箱。
所以买速腾的话,想真正体验大众的精髓,那肯定就是要买配备1.4T发动机的了,首先就是动力性,在降低油耗的同时达到了与其他车系品牌同样排量而不同的动力,这就是大众近年来提倡的小排量高性能。反过来速腾的这款1.6的发动机就只能让驾驶者得到仅仅满足正常不是很激烈的行驶条件了,一切都是仅仅。
有人说两种排量的电器平台不一样,两个发动机的技术不一样,要求的也不一样这就肯定了,你1.6发动机给他个PQ35的电器平台也是浪费,大众也不是傻子。
除去上述的动力性之外,1.4T的发动机对机油和汽油的要求相对就要高一些了,直喷发动机必须用合成机油,97#汽油。不然很容易出现一些诸如火花塞掉头啦,喷油嘴直连啦之类的发动机故障,严重的可能要换气门。1.6的发动机相对就好多了,只要是93#的汽油就可以,机油也可以用捷达、宝来的普通矿物油。这样日常的费用就会有一点点差距了。
我是月初买的1.6手排时尚,由于是内部员工,有一定的优惠,本来是想入手新宝来的,由于优惠比较大,也就基本用买新宝来的钱买了新速腾,问我为啥买最低配的,主要这批车就这个优惠的多,划算啊。现在除了发动机是1.6的和没有天窗之外,基本都让我改成高配的了。
1.6的2000转以上超车并线一点问题都没有,目前开了700公里了 表2 7.5 表1最低到过5.2
首先资金充足肯定是上1.4T,次之1.6。这首先是建立在资金的基础上,
本人在汽车维修行业工作16年了,从参加工作就一直在大众品牌4S店售后部门工作,最初是上海大众,中间有段时间在一汽大众,目前是奥迪,对大众车系了解的还算是可以吧。
大众车系跟日系车不一样,大众车总是先从内在的技术方面去更新,只要有新技术第一时间就会用到新车型上,日系车基本上都是新瓶装旧酒,不变的发动机和变速箱。
所以买速腾的话,想真正体验大众的精髓,那肯定就是要买配备1.4T发动机的了,首先就是动力性,在降低油耗的同时达到了与其他车系品牌同样排量而不同的动力,这就是大众近年来提倡的小排量高性能。反过来速腾的这款1.6的发动机就只能让驾驶者得到仅仅满足正常不是很激烈的行驶条件了,一切都是仅仅。
有人说两种排量的电器平台不一样,两个发动机的技术不一样,要求的也不一样这就肯定了,你1.6发动机给他个PQ35的电器平台也是浪费,大众也不是傻子。
除去上述的动力性之外,1.4T的发动机对机油和汽油的要求相对就要高一些了,直喷发动机必须用合成机油,97#汽油。不然很容易出现一些诸如火花塞掉头啦,喷油嘴直连啦之类的发动机故障,严重的可能要换气门。1.6的发动机相对就好多了,只要是93#的汽油就可以,机油也可以用捷达、宝来的普通矿物油。这样日常的费用就会有一点点差距了。
我是月初买的1.6手排时尚,由于是内部员工,有一定的优惠,本来是想入手新宝来的,由于优惠比较大,也就基本用买新宝来的钱买了新速腾,问我为啥买最低配的,主要这批车就这个优惠的多,划算啊。现在除了发动机是1.6的和没有天窗之外,基本都让我改成高配的了。
1.6的2000转以上超车并线一点问题都没有,目前开了700公里了 表2 7.5 表1最低到过5.2