纪念国航A340退役

2013年12月，机号B-2386的空客A340-300型客机迎来它最后一次身披国航涂装的飞行，而它也是国航西南分公司下属的6架A340中第一个“功成身退”的成员，从1998年11月9日交付到2013年12月退役，在它超过15年的服役期中，2386飞机飞遍了欧洲、亚洲和北美洲，在约15个国家的机场起飞和落地，曾经是高原飞行的主力军，也当过洲际航班的排头兵。而如今，随着大批更新更先进的空客A330加入国航，A340飞机已经淡出了远程和高原航线。在经历漫长的谈判后，国航与空客公司达成协议，在适航性测试合格后，由空客公司进行回购。
　　从2013年初开始，2386号飞机便回到维修机库进行了大规模的整修和翻新，经历大半年的准备，整装待发的飞机和试飞组终于迎来了空客公司的验收人员。在飞行、机务、签派和空管各部门的通力配合下，11月22日清晨，2386飞机拔地而起，在成都西北方向的空域完成了50多项测试科目，顺利通过了空客公司的验收，外籍测试人员对于飞机的状况表示满意。

　　时间转眼到了12月，期间机务部门根据地1月试飞期间反映出的问题进行了最后一轮维护，而在飞行一大队，由吴晓政副大队长带队的5人调机机组也针对成都--塔布这条全新的航线和完全陌生的落地机场作了大量的准备工作，包括搜集飞行资料，研究航线细节，了解当地情况和规划落地后行程等一系列工作，制作了幻灯片课件和航线资料汇编，并多次召开机组会，与来自国航总部的代表和西南分公司各部门领导充分交流，确保了飞行准备的面面俱到。
　　12月18日，迎着第一缕曙光，焕然一新的2386飞机从双流机场起飞，向位于法国西南部的塔布飞去，由于事先准备非常充分，一路上没有遇到任何飞行问题或者机械故障。在十多个小时的空中飞行后，塔布市已经近在眼前，目的地机场就座落在白雪皑皑的比利牛斯山脚下。拥有A340飞机检查员资质的刘定波机长全神贯注地操纵着飞机稳稳地落在了跑道上。当舱门打开后，所有人都迫不及待地走下飞机，呼吸着清新的空气，在灿烂的阳光中以2386飞机为背景，留下它属于国航时最后的影像。
　　至此，2386飞机大修后试飞与调机任务圆满完成，机组在休整一番后，经由图卢兹到法兰克福最终回到成都。接下来一年多的时间里，剩下的5架340飞机都会通过这个流程逐一回到自己的制造商手中。通过这次前所未有的任务，飞行机组带回了大量宝贵的经验和知识，在整理归纳一番之后将传递给下一个试飞和调机机组，指导他们如何与空客验收人员和国航各个部门有效沟通合作，确保他们能够平安驾驶着这些功勋卓著的飞机，飞完最后一段有着国航呼号的航程。

吴晓政副大队长带队的机组成员研究航线细节

我有点傻了，330和340哪个大。343、345、346还有332 333比大小，论一级座位

333和343机体一样，机翼通用，除了起落架不一样，航程不一样，其他都一样

5apu再见了

此贴为坟贴，禁止回复

A320飞了这么多年，怎么没退役？