法国最新研究显示，飞机在空中所留下的凝结尾，对气候暖化所造成的效应，超乎我们的想像，其中尤以夜间飞行最为严重。科学家呼吁各国限制夜间航班，以降低全球气候所受到的冲击。

冬季影响更钜
凝结尾（contrail）的形成是因飞机在高空飞行时，空中的冰冷水气遇飞机所排出的热废气而凝结形成白色的云所致。白天时因凝结尾会反射日光，有冷却作用。但夜间的凝结尾，却会阻碍地表热气的蒸发，反而形成温室效应，造成全球暖化。
由法国里兹大学环境科学家佛斯特博士所主持的研究，结合航班资讯，与气象汽球所收集的例行资料，并在英国东南方进行实际观测发现，英国的夜间航班（每天晚上6时到第2天凌晨6时）占所有航班的25，但其凝结尾所造成暖化效应，却占所有凝结尾效应的60至80。而冬季因气温及湿度更利凝结尾的形成与持续，因此，虽然冬季航班所占比例较低为22，但其所造成暖化效应却高达50。
佛斯特博士建议英国禁止夜间航班飞行，如此可达到英国每年减少2.5二氧化碳排放的效果。

凝结尾造成的
暖化效应
◎造成气候变化的人为因素中，凝结尾所占比例：3.5
◎夜间航班（晚上6时到第2天清晨6时）占所有航班比例：25
◎凝结尾造成的暖化效应中来自夜间航班比例：60~80
◎冬季（12月~2月）夜间航班比例：22
◎凝结尾造成的暖化效应中来自冬季夜间凝结尾比例：50
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