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本地惯称的YAMAHA 4V或劲战,英正式名字是CYGNUS(天 鹅座),踏入2014年,此系列刚好有30年历史。为甚么称她为4V,很明显是因为单缸引擎采用4气门而得来,这比起旧款2气门在性能上当然有明显提升; 事实上,当日本YAMAHA把CYGNUS交由台湾YAMAHA重新设计及改造后,新的CYGNUS-X劲战在2003年推出后立即红遍绵羊市场,包括香 港,并且掀起改装热潮。
而新抵港的2014 Yamaha Cygnus Z XZ125 FI则是由中国YAMAHA生产,厂方的中文名称是「迅鹰」,外型明显有4V劲战的风格。翻查「迅鹰」的资料,分别有两个版本,第一个版本的尾制动操控脚 踏设在平地台上,输港版本则是跟日常使用的绵羊相同,即是尾制动煞车杆设在左轪把上。另外「迅鹰」前后轮框是10寸,机器是风冷4冲单缸SOHC 2气门,马力输出8.3ps,使用电子燃油喷注供油,前制动是碟煞,尾是鼓煞,座椅底的储物容积为7L及尾是单筒尾避震。
据代理透露,香港驾驶学院已选择了Cygnus Z XZ125 FI为学车,所以代理已备有充足的零件。2014 Yamaha Cygnus Z XZ125 FI售价:HK$23,800。
本地惯称的YAMAHA 4V或劲战,英正式名字是CYGNUS(天 鹅座),踏入2014年,此系列刚好有30年历史。为甚么称她为4V,很明显是因为单缸引擎采用4气门而得来,这比起旧款2气门在性能上当然有明显提升; 事实上,当日本YAMAHA把CYGNUS交由台湾YAMAHA重新设计及改造后,新的CYGNUS-X劲战在2003年推出后立即红遍绵羊市场,包括香 港,并且掀起改装热潮。
而新抵港的2014 Yamaha Cygnus Z XZ125 FI则是由中国YAMAHA生产,厂方的中文名称是「迅鹰」,外型明显有4V劲战的风格。翻查「迅鹰」的资料,分别有两个版本,第一个版本的尾制动操控脚 踏设在平地台上,输港版本则是跟日常使用的绵羊相同,即是尾制动煞车杆设在左轪把上。另外「迅鹰」前后轮框是10寸,机器是风冷4冲单缸SOHC 2气门,马力输出8.3ps,使用电子燃油喷注供油,前制动是碟煞,尾是鼓煞,座椅底的储物容积为7L及尾是单筒尾避震。
据代理透露,香港驾驶学院已选择了Cygnus Z XZ125 FI为学车,所以代理已备有充足的零件。2014 Yamaha Cygnus Z XZ125 FI售价:HK$23,800。