据悉，9月20日将开通滕州至枣庄市中的城际公交K601，过北辛路、善国路、青啤大道、龙泉路、文昌路、S345、北安路、解放路，途径人才市场、人民医院、荆河公园、龙泉街道、南沙河、木石、羊庄、西集、钓鱼台、枣庄学院、三角花园，全程60公里，计划采用10米CNG天然气公交车20辆双向对开，运行时间100分钟，每10分钟一个班次。
目前，滕州20辆公交车已采购完成，计划于20日在滕州市羊庄镇举行剪彩仪式，但与市中区在路线和票价上还未达成一致。由于从滕州至市中区途径八个镇街，近60个站点，票价难以统筹协调。计划票价分三段，全程6元，分2元短途票，4元中途票，6元长途票，由售票员售票收钱。但是既然是公交，就要求方便快捷。如果采用无人售票自主投币只有统一票价，那这样坐60公里和坐1公里的票价一样，如果票价3元以上对短途的乘客不利；如果3元以下，全程票价太便宜，国运公交的亏大于盈。
其实主要矛盾在于滕州公交公司认为公交是一个城市的基础设施，开通这班公交的意义在于方便城乡城际交流，不在意盈亏，采用无人售票全程3元的售票制，是为了方便市民乘车来滕。市中区国运公司要兼顾公司的盈亏，所以想要采用售票员售票制分段计费。
因此，这班公交最终的票价还是要看滕州和市中区的协调结果。不过无论如何，滕州与枣庄的交流更近了一步！
感觉大滕越来越具有大城市形象了！大滕州就得有大框架，大滕州就得有大觉悟，大滕州就得有大配套，大滕州就得有大交通。据悉，9月20日将开通滕州至枣庄市中的城际公交K601，过北辛路、善国路、青啤大道、龙泉路、文昌路、S345、北安路、解放路，途径人才市场、人民医院、荆河公园、龙泉街道、南沙河、木石、羊庄、西集、钓鱼台、枣庄学院、三角花园，全程60公里，计划采用10米CNG天然气公交车20辆双向对开，运行时间100分钟，每10分钟一个班次。
目前，滕州20辆公交车已采购完成，计划于20日在滕州市羊庄镇举行剪彩仪式，但与市中区在路线和票价上还未达成一致。由于从滕州至市中区途径八个镇街，近60个站点，票价难以统筹协调。计划票价分三段，全程6元，分2元短途票，4元中途票，6元长途票，由售票员售票收钱。但是既然是公交，就要求方便快捷。如果采用无人售票自主投币只有统一票价，那这样坐60公里和坐1公里的票价一样，如果票价3元以上对短途的乘客不利；如果3元以下，全程票价太便宜，国运公交的亏大于盈。
其实主要矛盾在于滕州公交公司认为公交是一个城市的基础设施，开通这班公交的意义在于方便城乡城际交流，不在意盈亏，采用无人售票全程3元的售票制，是为了方便市民乘车来滕。市中区国运公司要兼顾公司的盈亏，所以想要采用售票员售票制分段计费。
因此，这班公交最终的票价还是要看滕州和市中区的协调结果。不过无论如何，滕州与枣庄的交流更近了一步！
感觉大滕越来越具有大城市形象了！大滕州就得有大框架，大滕州就得有大觉悟，大滕州就得有大配套，大滕州就得有大交通。期待滕州至邹城，滕州至济宁，滕州至微山的城际公交早日开通！http://c.hiphotos.baidu.com/forum/wh%3D400%2C640%3Bq%3D80%3Bg%3D0/sign=0d52c60e0af79052ef4a4f3a3cc3fbfc/dc62b9014a90f6035e7b295a3a12b31bb251edc0.jpg
目前，滕州20辆公交车已采购完成，计划于20日在滕州市羊庄镇举行剪彩仪式，但与市中区在路线和票价上还未达成一致。由于从滕州至市中区途径八个镇街，近60个站点，票价难以统筹协调。计划票价分三段，全程6元，分2元短途票，4元中途票，6元长途票，由售票员售票收钱。但是既然是公交，就要求方便快捷。如果采用无人售票自主投币只有统一票价，那这样坐60公里和坐1公里的票价一样，如果票价3元以上对短途的乘客不利；如果3元以下，全程票价太便宜，国运公交的亏大于盈。
其实主要矛盾在于滕州公交公司认为公交是一个城市的基础设施，开通这班公交的意义在于方便城乡城际交流，不在意盈亏，采用无人售票全程3元的售票制，是为了方便市民乘车来滕。市中区国运公司要兼顾公司的盈亏，所以想要采用售票员售票制分段计费。
因此，这班公交最终的票价还是要看滕州和市中区的协调结果。不过无论如何，滕州与枣庄的交流更近了一步！
感觉大滕越来越具有大城市形象了！大滕州就得有大框架，大滕州就得有大觉悟，大滕州就得有大配套，大滕州就得有大交通。据悉，9月20日将开通滕州至枣庄市中的城际公交K601，过北辛路、善国路、青啤大道、龙泉路、文昌路、S345、北安路、解放路，途径人才市场、人民医院、荆河公园、龙泉街道、南沙河、木石、羊庄、西集、钓鱼台、枣庄学院、三角花园，全程60公里，计划采用10米CNG天然气公交车20辆双向对开，运行时间100分钟，每10分钟一个班次。
目前，滕州20辆公交车已采购完成，计划于20日在滕州市羊庄镇举行剪彩仪式，但与市中区在路线和票价上还未达成一致。由于从滕州至市中区途径八个镇街，近60个站点，票价难以统筹协调。计划票价分三段，全程6元，分2元短途票，4元中途票，6元长途票，由售票员售票收钱。但是既然是公交，就要求方便快捷。如果采用无人售票自主投币只有统一票价，那这样坐60公里和坐1公里的票价一样，如果票价3元以上对短途的乘客不利；如果3元以下，全程票价太便宜，国运公交的亏大于盈。
其实主要矛盾在于滕州公交公司认为公交是一个城市的基础设施，开通这班公交的意义在于方便城乡城际交流，不在意盈亏，采用无人售票全程3元的售票制，是为了方便市民乘车来滕。市中区国运公司要兼顾公司的盈亏，所以想要采用售票员售票制分段计费。
因此，这班公交最终的票价还是要看滕州和市中区的协调结果。不过无论如何，滕州与枣庄的交流更近了一步！
感觉大滕越来越具有大城市形象了！大滕州就得有大框架，大滕州就得有大觉悟，大滕州就得有大配套，大滕州就得有大交通。期待滕州至邹城，滕州至济宁，滕州至微山的城际公交早日开通！http://c.hiphotos.baidu.com/forum/wh%3D400%2C640%3Bq%3D80%3Bg%3D0/sign=0d52c60e0af79052ef4a4f3a3cc3fbfc/dc62b9014a90f6035e7b295a3a12b31bb251edc0.jpg
