以下纯手打。
关于变速器，首先我们先了解哈变速器的工作原理，自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
自行车变速系统从发明到广泛应用后，目前市场上最流行的变速套件主要是三个品牌：
Shimano ,Sram和Campagnolo。目前市面上存在的山地变速器主要是Shimano，Sram，而Campagnolo现在只生产公路变速器。
一、Shimano
禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。
Shimano产品型号众多，几乎涵盖了所有的市场需求，这个是小日本一向的生产销售方针。
简单的说下：
运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、SLX、Deore、Alivio、Acera、Altus、Tourney，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有Zee（介于XT和SLX之间，适用重型XC和AM）、Saint（介于XTR和XT之间，适用于DH和FR）、适用于BMX的DXR，Capreo。
运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：Dura-Ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris，更低的用于民用的A050和SIS。
上图就是2014年4月发布的Shimano山地机械变速最高等级的XTR M9000。搭配全新的隐藏式后拨、全新前拨结构，以及全新XTR 链条，M9000 带来的是目前行业内最为稳定的传动效果。加上可供车手自行调试的牙盘组、刹车、轮组以及脚踏，XTR M9000 可谓是目前市场上完成度最高的一套山地套件。
至于最近发布的XTR DI2电子变速就暂不介绍了。
二、Sram
美国自行车零件品牌SRAM（速联）在旗下拥有ROCKSHOX,AVID,TRUVATIV，ZIPP等世界知名的子品牌。
在山地车领域与日本的SHIMANO齐名，在宝岛台湾设有大规模工厂，在大陆苏州、顺德两地也设有分厂。生产的零部件主要有：
公路变速套件等级： Sram Red,Sram Force,Sram Rival,Sram Apex
山地变速套件： X3 , X4 , X5 , X7 ,X9 , X0 , XX ，X1，X01，XX1
相对而言Sram的设计比较粗狂。
下面是SRAM目前的最顶级套件，XX1，也就是SRAM单盘系统，这个套件现在被广泛的应用在山地职业比赛中。就重量而言，Sram占据着绝对的优势，主要是Sram的高级套件曲柄和后拨都采用碳纤维材质。
三、Campagnolo
自行车变速器鼻祖！
1933年，Campagnolo 公司在维琴察的一家小车间，开始了它的制造工业。这家公司的创始人是 Tullio Campagnolo， 20年代早期他在意大利自行车行业就是一颗冉冉升起的新星了。在那时有很多赛车比赛，1927年11月11日的一次比赛标志了Campagnolo在这一行业设计上冒险旅途的开始。当时由于不利的气候条件，Tullio Campagnolo 被迫在多洛米蒂山（Dolomites）Croce d*Aune Pass顶部退出比赛，而他因此联想到可以为自行车车轮开发一种快放机械装置。这一想法加上之后的更多思考是现代竞技自行车的发展中决定性步骤的标志。
目前Campagnolo有以下套件，它们分别是(档次由高至低)：
11速 EPS（电子变速，用于抢占Shimano的市场）：Super Record EPS, Record EPS, Athena EPS
机械11速：Super Record, Record, Chorus, Athena10速：Centaur, Veloce
把CP套件称之为艺术品也不为过，上部主体是以锻造铝合金所制导链板以轻量化的合金和碳纤维所制，导轮使用陶瓷科技结构，钛合金材质的螺丝及调整螺丝。CP套件还有一个其他套件无法比拟的功能，那就是”机关枪“功能。虽然去年的Shimano在电子变速上已开始使用这个东西。所谓的”机关枪“功能，也就是无论你现在链条在那个飞轮上，当你连续按两次变速杆时，链条都会自动跳动回到最小飞上，声音清脆，会听到明显的”塔塔塔塔塔“被人们称之为”机关枪“。当然目前CP已不在Record级别以下使用机关枪功能了。
下面欣赏一下CP 80周年的纪念版Super record 11s。可以清楚的看到大部分都是碳纤维结构，骚到没朋友！
纪念版Super record 11s套件使用了全新的涂装
80周年纪念版牙盘
纪念版的左曲柄
80周年纪念版的手变及夹器
80周年纪念版的前拨
如今变速器开始走向电子时代，电子变速具有迅速、完美的变速；四种远端变速控制器可选；可通过程序设定换挡速度；杰出的制动力和电子控制的优点。而三大套件厂之间都相继推出了各自的电子变速系统，最先运用到公路赛事中，山地方面目前只有Shimano在开发。
下面是Shimano 9070DI2电子变速的一些外形：
由于变速器分类较多，各等级之间差距也很大，从材质到变速效果，价格更是从几百跨越到上万，如需要某个型号的详细介绍，可以直接提出，我再做解答。至于其他小众的部件变速品牌我就不再一一介绍。
关于变速器，首先我们先了解哈变速器的工作原理，自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
自行车变速系统从发明到广泛应用后，目前市场上最流行的变速套件主要是三个品牌：
Shimano ,Sram和Campagnolo。目前市面上存在的山地变速器主要是Shimano，Sram，而Campagnolo现在只生产公路变速器。
一、Shimano
禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。
Shimano产品型号众多，几乎涵盖了所有的市场需求，这个是小日本一向的生产销售方针。
简单的说下：
运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、SLX、Deore、Alivio、Acera、Altus、Tourney，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有Zee（介于XT和SLX之间，适用重型XC和AM）、Saint（介于XTR和XT之间，适用于DH和FR）、适用于BMX的DXR，Capreo。
运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：Dura-Ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris，更低的用于民用的A050和SIS。
上图就是2014年4月发布的Shimano山地机械变速最高等级的XTR M9000。搭配全新的隐藏式后拨、全新前拨结构，以及全新XTR 链条，M9000 带来的是目前行业内最为稳定的传动效果。加上可供车手自行调试的牙盘组、刹车、轮组以及脚踏，XTR M9000 可谓是目前市场上完成度最高的一套山地套件。
至于最近发布的XTR DI2电子变速就暂不介绍了。
二、Sram
美国自行车零件品牌SRAM（速联）在旗下拥有ROCKSHOX,AVID,TRUVATIV，ZIPP等世界知名的子品牌。
在山地车领域与日本的SHIMANO齐名，在宝岛台湾设有大规模工厂，在大陆苏州、顺德两地也设有分厂。生产的零部件主要有：
公路变速套件等级： Sram Red,Sram Force,Sram Rival,Sram Apex
山地变速套件： X3 , X4 , X5 , X7 ,X9 , X0 , XX ，X1，X01，XX1
相对而言Sram的设计比较粗狂。
下面是SRAM目前的最顶级套件，XX1，也就是SRAM单盘系统，这个套件现在被广泛的应用在山地职业比赛中。就重量而言，Sram占据着绝对的优势，主要是Sram的高级套件曲柄和后拨都采用碳纤维材质。
三、Campagnolo
自行车变速器鼻祖！
1933年，Campagnolo 公司在维琴察的一家小车间，开始了它的制造工业。这家公司的创始人是 Tullio Campagnolo， 20年代早期他在意大利自行车行业就是一颗冉冉升起的新星了。在那时有很多赛车比赛，1927年11月11日的一次比赛标志了Campagnolo在这一行业设计上冒险旅途的开始。当时由于不利的气候条件，Tullio Campagnolo 被迫在多洛米蒂山（Dolomites）Croce d*Aune Pass顶部退出比赛，而他因此联想到可以为自行车车轮开发一种快放机械装置。这一想法加上之后的更多思考是现代竞技自行车的发展中决定性步骤的标志。
目前Campagnolo有以下套件，它们分别是(档次由高至低)：
11速 EPS（电子变速，用于抢占Shimano的市场）：Super Record EPS, Record EPS, Athena EPS
机械11速：Super Record, Record, Chorus, Athena10速：Centaur, Veloce
把CP套件称之为艺术品也不为过，上部主体是以锻造铝合金所制导链板以轻量化的合金和碳纤维所制，导轮使用陶瓷科技结构，钛合金材质的螺丝及调整螺丝。CP套件还有一个其他套件无法比拟的功能，那就是”机关枪“功能。虽然去年的Shimano在电子变速上已开始使用这个东西。所谓的”机关枪“功能，也就是无论你现在链条在那个飞轮上，当你连续按两次变速杆时，链条都会自动跳动回到最小飞上，声音清脆，会听到明显的”塔塔塔塔塔“被人们称之为”机关枪“。当然目前CP已不在Record级别以下使用机关枪功能了。
下面欣赏一下CP 80周年的纪念版Super record 11s。可以清楚的看到大部分都是碳纤维结构，骚到没朋友！
纪念版Super record 11s套件使用了全新的涂装
80周年纪念版牙盘
纪念版的左曲柄
80周年纪念版的手变及夹器
80周年纪念版的前拨
如今变速器开始走向电子时代，电子变速具有迅速、完美的变速；四种远端变速控制器可选；可通过程序设定换挡速度；杰出的制动力和电子控制的优点。而三大套件厂之间都相继推出了各自的电子变速系统，最先运用到公路赛事中，山地方面目前只有Shimano在开发。
下面是Shimano 9070DI2电子变速的一些外形：
由于变速器分类较多，各等级之间差距也很大，从材质到变速效果，价格更是从几百跨越到上万，如需要某个型号的详细介绍，可以直接提出，我再做解答。至于其他小众的部件变速品牌我就不再一一介绍。
