青岛和全国绝大多数的二三线城市一样，地铁高架近年是火热施工，在憧憬更便捷的未来的同时，堵车也成了家常便饭，甚至我们自己都觉得好像就是因为我们的车太多了，所以才堵。我之前一直是这么认为的。
-----------张健说

本人专业德语，对语言比较敏感，加上多年工作的帮助，英语德语应付一般交流还是木有啥问题的，也有幸以一名屌丝身份，借工作之便周游列国。上个月便去了一趟美国，洛杉矶，拉斯维加斯，丹佛，旧金山，全程近4500公里的自驾，不仅是我有生以来第一次海外自驾，也是有生以来最长的一次自驾，本想欢欣鼓舞地去自驾游板块晒各种美图，各种国家公园，冷静下来后想想，那个板块可能根本不缺我的一篇游记，然而这里却鲜有人写出我想要写出的内容，所以，还是写一篇文章吧，把自己在交通方面的感受跟大家分享一下。
-----------张健说

在美国开车，感觉其实美国人开车并不像我们想像中的那么守规矩，至少跟德国日本那种秩序井然相比，美国的道路情况反倒让我看到了我们改善交通的可能性。
-----------张健说

美国的城市快速路里也是不分快慢车道，所以那些快车在车流里来回穿插，各种强行变道。还有限速牌基本上是摆设，我一开始还不敢超速，压着限速跑，后来发现整个快速路我是最慢的，于是尝试超速10%...

我们下一代不会以开车为荣的

杭州比青岛应该更堵，我决定了，年底去买辆好点自行车，明年开始尽量少开车，多骑自行车

怎么

我仍然是最慢的！包括在洲际高速上同样如此，很多大货车都超速跑，你不跑个140公里的时速都别想超他。而且事后还车，我确实没有任何违章记录。

但是，即使如此，美国大城市的交通状况仍然比我们好的多，以下几点是我认为特别值得我们借鉴的：

1，路人的优先路权

这个国内可能有少数几个城市有要求，但是没要求的是主流，我们到欧洲，到美国，到日本，回来都会说看人家车，都给人让路。虽然不清楚美国交规的具体规定，但就我观察到的美国人的开车方式而言，我认为路人的优先路权是有严格的制度来保障的，这个还请明白人提供点资料。你要右转弯，本来可以什么灯都不看，但是有行人在过马路，对不起，等行人走完了你再走。你要左转弯，绿灯就那么短，有行人在过马路，对不起，哪怕你这个绿灯过不去，也得等行人走完了你再走。这个，特别特别好。相比较之下，青岛前几年提出了一个“车让人，人让车，车让车” 我可以骂人么，这TM跟什么都没说一样，结果就是大家谁都不让，都抢。

2，一个接一个的通行原则

没有红绿灯的路口，通常有一个Stop标志，这个大家都知道，到了路口根据先来后到原则一个接一个通行，而不是像我们使劲抢，这个同样不能确定是不是有交规规定，但是要给国民养成这种习惯，我认为有制度存在的可能性非常大。