区段站课程设计任务书及指导书
浙江师范大学交通学院
2已知资料：
（1）单线铁路区段站D在铁路上的位置如下：
（2）该站站坪长度为2500米
（3）各衔接方向限制坡度：A、B、C三方向均为6‰，其到发线有效长为850米。
（4）机车类型
货运机车：“DF4”内燃机车
客运机车：“BJ”内燃机车
（5）机车交路
本站为货运机车基本段，三方向均采用肩回交路。货运机车都入段，客运机车不入段。
（6）行车联络方法：半自动闭塞。
（7）道岔操纵方法：大站继电集中。
（8）该站平均每昼夜行车量（列数）见下表。
A B C 本站 合计
A 4+13+0+0 2+6+0+0 0+0+2+1 6+19+2+1
B 4+12+0+0 1+4+0+0 0+0+2+1 5+16+2+1
C 2+7+0+0 1+4+0+0 0+0+1+1 3+11+1+1
本站 0+0+2+1 0+0+2+1 0+0+1+1 0+0+5+3
合计 6+19+2+1 5+17+2+1 3+10+1+1 0+0+5+3 14+46+10+6
注：表中数字为客+直通+区段+摘挂。
（9）本站作业车
货场、机务段各取（送）两次
调车机车每昼夜入段两次
浙江师范大学交通学院
2已知资料：
（1）单线铁路区段站D在铁路上的位置如下：
（2）该站站坪长度为2500米
（3）各衔接方向限制坡度：A、B、C三方向均为6‰，其到发线有效长为850米。
（4）机车类型
货运机车：“DF4”内燃机车
客运机车：“BJ”内燃机车
（5）机车交路
本站为货运机车基本段，三方向均采用肩回交路。货运机车都入段，客运机车不入段。
（6）行车联络方法：半自动闭塞。
（7）道岔操纵方法：大站继电集中。
（8）该站平均每昼夜行车量（列数）见下表。
A B C 本站 合计
A 4+13+0+0 2+6+0+0 0+0+2+1 6+19+2+1
B 4+12+0+0 1+4+0+0 0+0+2+1 5+16+2+1
C 2+7+0+0 1+4+0+0 0+0+1+1 3+11+1+1
本站 0+0+2+1 0+0+2+1 0+0+1+1 0+0+5+3
合计 6+19+2+1 5+17+2+1 3+10+1+1 0+0+5+3 14+46+10+6
注：表中数字为客+直通+区段+摘挂。
（9）本站作业车
货场、机务段各取（送）两次
调车机车每昼夜入段两次
