车联网的OBD系列到底能有多少作用？

　车联网API针对典型行业应用开放，主要面向车载终端的相关开发应用，内含车联网OBD数据流、车联网PID、平均油耗算法、总里程算法等面向以下领域：车厂、TSP（Telematics Serive Provider）、硬件制造商、及基于硬件相关的车联网APP软件开发。
　　EST527数据流格式
　　车辆实时数据流（默认发送，频率1HZ）
　　数据头 $OBD-RT 标识 备注
　　1 电瓶电压 BAT 单位：v
　　2 发动机转速 RPM 单位：rpm
　　3 行驶时速 VSS 单位：km/h
　　4 节气门开度 TP 单位：0%-100%
　　5 发动机负荷 LOD 单位：0%-100%
　　6 冷却液温度 ECT 单位：℃
　　7 瞬时油耗 MPG 单位（怠速）：L/h
　　单位（行驶）：L/100km
　　8 平均油耗 AVM 单位：L/100km
　　车辆统计数据流（默认发送，频率1HZ，可关闭）
　　数据头 $OBD-AMT 标识 备注
　　1 本次行驶里程 DST 单位：km
　　2 总里程
　　（有误差时发ATADJ校对） TDST 单位：km
　　3 本次耗油量 FUE 单位：L
　　4 累计耗油量 TFUE 单位：L
　　驾驶习惯数据流（AT指令请求发送）
　　数据头 $OBD-HBT 标识 备注
　　1 累计点火次数 TPC 单位：次
　　2 累计行驶时间 TMT 单位：h
　　3 累计怠速时间 TST 单位：h
　　4 平均热车时间 AWT 单位：s
　　5 平均车速 ASP 单位：km/h
　　6 最高车速 MSP 单位：km/h
　　7 最高转速 MRP 单位：rpm
　　车辆诊断数据流（AT指令请求发送）
　　数据头 $OBD-DTC 标识 备注
　　1 故障码个数 TCC
　　2 故障代码 TCD 多个故障代码用竖线“|”分隔
　　设备信息数据流（AT指令请求发送）
　　数据头 $EST527 标识 备注
　　1 ECU通讯协议 protocol ISO9141-2
　　KWP2000_5BPS
　　KWP2000_FAST
　　CANBUS_11B_500K
　　CANBUS_29B_500K
　　CANBUS_

CANBUS_11B_250K
　　CANBUS_29B_250K
　　2 设备序列号 SN
　　3 硬件版本号 HARD_VER
　　4 软件版本号 SOFT_VER
　　EST527 AT指令集
　　AT指令 功能 说明
　　ATHBT 数据流请求 返回驾驶习惯数据流
　　ATI 数据流请求 返回设备信息数据流
　　ATSOFF 关闭车辆统计数据流
　　ATSON 打开车辆统计数据流 上电默认打开
　　ATDTC 车辆诊断请求
　　（怠速状态操作） 扫描汽车故障码，返回车辆诊断数据流
　　ATCDI 清除故障码
　　（怠速状态操作） 清除ECU故障信息
　　ATADJ 总里程校对
　　（怠速状态操作） ATADJ+nnnnnnn\r
　　参数：车辆仪表盘总里程
　　单位：km
　　最大值：9,999,999
　　ATZ 恢复出厂设置
　　（怠速状态操作） 清除所有累计数值及设定值
　　ATPIDON 开启自定义PID模式
　　（自定义PID模式下会停止所有车辆实时数据统计，直至重新进入数据流模式） 自定义PID模式下，可发送任意“请求当前动力系统”OBD指令，如010C,010F等，返回16进制数值
　　ATPIDOFF 关闭自定义PID模式 恢复到数据流模式

继续开放OBD的功能，需要汽车厂商配合！！

希望OBD产业能做大做强！！！