前两天，随着最后一片梯梁准确放落就位，我国在建最长的重载铁路——山西中南部铁路通道主线全部架通。
　　吕梁台记者：这里是中南部铁路通道贺龙沟特大桥的施工现场。在我身后大家可以看到，最后一块梯梁正在缓缓地落向大桥的零号台和一号墩之间，这标志着山西中南部铁路通道架梁工程全部完成。
　　山西中南部铁路通道起点为吕梁市兴县，终点为山东日照港，横贯晋豫鲁三省12市，全场1260公里，山西境内单线铺架里程达624公里。其中，架梁任务达3744孔，是中国铁路总公司今年保开通的重点项目。今年下半年，铁路施工全面进入铺架冲刺阶段后，建设者紧紧锁定保开通的目标，组建三个架梁项目部，分片、分区组织架梁施工，创造了同行业单台架桥机日架设27片梯梁的新纪录。
　　中铁十二局三公司副总经理 张红卫：架梁完成就标志着中南通道吕临段主体线路拉通了，但是还差上渣、整道、焊轨等一系列的工作，任务量还蛮大的。
　　山西中南部铁路通道建成通车后，将打通一条年输送能力达2亿吨的晋陕煤炭外运大通道，比绕到渤海湾缩短1500公里，从而为国家经济建设提供强有力的能源支持。
　　中铁十二局三公司副总经理 张红卫：目前钢轨焊接还剩将近300对，我们组织了6台闪光焊机，计划在10月25日完成全部的焊接锁定。完成了钢轨锁定以后，线路就可以达到静态验收的标准了。
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