拿到giant的switch SL升降坐杆后，外走线测试了两星期。感觉这东西比想象中靠谱，所以就开始着手内走线改造——外走线实在是太丑了，当然这和我这根蓝色线管废物再利用也有很大关系——反正就是要动手了……
首先是结构受力分析，找两个结构力学专业的基佬看过后确定，最佳开孔点就在下管靠近头管出，正上方。

至于对结构的破坏有多大？“5mm的孔，你要是能把这车架从开孔处骑裂了，夜宵我吹完一箱百威！”哈哈，那还有什么好纠结的？！
于是就动手了——为了在最佳位置，开最小的孔（其实也是自己瞎纠结），于是决定用纯手动钻孔……


人肉打洞鸡！！（大雾）



你知道这么个洞需要钻多久？
然后还有用圆形小锉刀修整圆孔毛刺，使线管可以顺利穿入，就不再赘述了。
真正最坑爹的是接下来穿线时候……
车架的下管非常粗，但是没想到在五通内，居然只有极小一个出口啊卧槽！！！这尼玛的是坑爹呢还是坑爹呢还是坑爹呢！！！！！！！！！！！！！！

这个小孔连镊子都只能勉强伸进去个头，根本不用想夹住线管往外面拉！！ 只能慢慢的调整线管往外捅……
不知道耗费了多少耐心……

这tmd简直就是8年抗战终于打败日本人一样痛苦而艰难！！！！！
然后接下来往坐管部分延伸就轻而易举了

接下安装升降坐管和收尾工作就掠过了。


走线清爽多了吧，感觉真好，哈哈
换上刚到手的Spank Spoon 762把横，目前找到唯一一根8.5度后飘的把横，操控感觉真是好极了！！