“双11”大促销活动临近到来，各类电商广告已铺天盖地。作为电商大战的后勤保障，物流业同样摩拳擦掌。不过，与往年不同的是，历来以“大宗商品”为主的铁路货运一改昔日作风，9月、10月频推“快运”业务加入混战。与民营快递争抢市场，这在铁路历史上是首次，而一向被航空和汽车包揽的小包裹快递业务，也面临挑战。
　　2009年开始，“双11”成为了人们不得不聊的话题，2013年“双11”开始后55秒内创下1亿交易金额的业绩使全世界都为之瞠目结舌。而快递业作为网购的后勤保障却成为了“双11”中美中不足的一点，很多人在“双11”酣畅淋漓的购物后都需要经历备受煎熬的等货时光，虽然在之后的“双11”中快递公司提前开启了“备战模式”，但运力无法满足需求的现实仍然摆在我们的面前。
　　以往在小件物品快递业务里呈现出的是公路、航空“双雄争霸”之势，但自从2013年中国铁路货改之后，铁路运输也开始加入这场混战，并逐渐占有了一定的市场份额，小件物品快递业逐步形成了铁路、公路、航空“三足鼎立”的形势。而在2014年“双11”大促销即将到来之际，铁路货运频繁推出快运业务的举措也着实有着要在快递业拿下“霸主之位”的气势。
　　那么，铁路货运有什么资本可以在短期内攻下快递市场呢？首先铁路在自身的货运机制上下了一定的功夫，铁老大一改往日常态，不再坐等顾客上门，而是变被动接受为主动出击，打破固有的传统经营模式，主动上门服务，简化货运承办手续，尽最大的努力为货主提供更快捷和方便的货运服务，让顾客在铁路货运中也感受到“顾客是上帝”服务质量。其次，铁路货物快运业务已经覆盖了全国4200余个车站，在铁路部门的组织协调下各个运输圈做到环环相扣、线线相连，最大限度的发挥全国路网的运力优势。第三，铁路货运相比于公路、航空货运而言运费更低、运力更大、受天气影响更小运输时间更有保障。
　　铁路货运的优势显而易见，但铁路货运对于“快递市场”起到的积极作用才是我们更应该关注的部分。对于物流行业来说，由于铁路货运组织改革跟上了物流行业高速发展的脚步，在一定程度上对丰富和完善全国物流体系起到了正面作用。另外，铁路的低价格货运对高价的公路、航空货运起到了冲击作用，铁路货运的全面崛起有望降低全社会物流成本，而这对于越来越“依赖”网购的广大网民来说确实是一个极好的消息。
　　2013年“双11”仅淘宝销售额就已达到350.19亿元，而有专家预测2014年“双11”淘宝销售额可能超过600亿元。在这场空前的电商盛宴中，不仅是所有的电商平台，快递行业的各个部门也已入了“警报”状态。值得我们关注的是，2014年也是铁路推出“小件物品货运业务”后参与的第一个“网购狂欢节”，究竟铁路货运能在这次“货运狂欢节”中起到怎样的作用，担当怎样的角色，推出怎样的业务，创出怎样的业绩也只有在“双11”后才能见分晓,就让我们拭目以待铁路在快递行业为我们交出一张全新的答卷。