新京报讯 （记者郭超）地铁、公交票价调整在即，关于公交票卡使用规范也即将出台。规范拟限定持卡乘客在同线路同运营方向的上车（进站）刷卡和下车（出站）刷卡时间间隔不能超过4小时。如果超时，按照不完整交易处理，在下次乘车时，系统会自动扣除从上车站到距离首末站最远站的票款。
超4小时视为不完整交易
交通部门相关负责人介绍，12月28日执行新的票制，对公交来说，最大的变化是所有线路上车和下车都要刷卡，肯定会有一些使用中的问题，比如下车没刷卡，这种情况属于不完整交易。目前测算，每100人次公交乘客均有1.5人次不完整交易。“北京市将根据新的票制票价出台地铁公交票卡的使用办法，但在这出台前，对于违规使用票卡的情况我们是依据内部规章来处理。”
根据车票使用办法以及实施细则规定，在分段计费线路车辆上未按规定在上车（进站）和下车（出站）时刷卡的，视为不完整交易。在分段计费线路上，持卡乘客在同线路同运营方向的上车（进站）刷卡和下车（出站）刷卡时间间隔不能超过4小时。这种超时的情况，也会被视为不完整交易。以上两种情况，在下次乘车时，系统会自动扣除从上车站到距离首末站最远站的票款。
伪造卡证乘车补交150元
对于逃票行为，实施细则规定，持单程票的乘客超过有效乘车里程的，应按超过里程票价补票。使用他人学生卡、免费卡（证）或涂改伪造的卡（证）乘车的，补交票款150元，并收缴卡（证）。
办法表示，运营单位应建立票务稽查制度，配备稽查人员，对乘务人员、站务人员的售票、验票情况和乘客购票、刷卡情况进行稽查。恶意逃票罚全程票价的两倍金额，而且是实价，不享受任何刷卡优惠等。提前刷卡但未下车的，除了补齐票款，还将补交一次全程票款。
■ 追访
如遇大堵车乘客可提前刷卡
如果因大堵车或车坏了导致乘客乘车时间超长怎么办？按照规定，如因天气、道路等特殊原因造成乘客乘车时间超长，乘务人员、站务人员应及时通知和组织持卡乘客先行刷卡，避免造成票款损失。遇特殊情况车辆中途不能继续运营时，已刷卡的乘客可在乘务人员引导下，换乘其他车辆。
交通部门相关负责人说，“乘车超4小时，按不完整交易处理”实为现行“旧规”的延续。早在市政一卡通在全市范围内投入使用时，刷卡计价系统就已设定了4小时的时限。不过，由于既有公交线路正常运营情况下，单程时间均不会超过4小时，所以乘客因超时被扣款的情况基本不存在。
(来源:新京报)
超4小时视为不完整交易
交通部门相关负责人介绍，12月28日执行新的票制，对公交来说，最大的变化是所有线路上车和下车都要刷卡，肯定会有一些使用中的问题，比如下车没刷卡，这种情况属于不完整交易。目前测算，每100人次公交乘客均有1.5人次不完整交易。“北京市将根据新的票制票价出台地铁公交票卡的使用办法，但在这出台前，对于违规使用票卡的情况我们是依据内部规章来处理。”
根据车票使用办法以及实施细则规定，在分段计费线路车辆上未按规定在上车（进站）和下车（出站）时刷卡的，视为不完整交易。在分段计费线路上，持卡乘客在同线路同运营方向的上车（进站）刷卡和下车（出站）刷卡时间间隔不能超过4小时。这种超时的情况，也会被视为不完整交易。以上两种情况，在下次乘车时，系统会自动扣除从上车站到距离首末站最远站的票款。
伪造卡证乘车补交150元
对于逃票行为，实施细则规定，持单程票的乘客超过有效乘车里程的，应按超过里程票价补票。使用他人学生卡、免费卡（证）或涂改伪造的卡（证）乘车的，补交票款150元，并收缴卡（证）。
办法表示，运营单位应建立票务稽查制度，配备稽查人员，对乘务人员、站务人员的售票、验票情况和乘客购票、刷卡情况进行稽查。恶意逃票罚全程票价的两倍金额，而且是实价，不享受任何刷卡优惠等。提前刷卡但未下车的，除了补齐票款，还将补交一次全程票款。
■ 追访
如遇大堵车乘客可提前刷卡
如果因大堵车或车坏了导致乘客乘车时间超长怎么办？按照规定，如因天气、道路等特殊原因造成乘客乘车时间超长，乘务人员、站务人员应及时通知和组织持卡乘客先行刷卡，避免造成票款损失。遇特殊情况车辆中途不能继续运营时，已刷卡的乘客可在乘务人员引导下，换乘其他车辆。
交通部门相关负责人说，“乘车超4小时，按不完整交易处理”实为现行“旧规”的延续。早在市政一卡通在全市范围内投入使用时，刷卡计价系统就已设定了4小时的时限。不过，由于既有公交线路正常运营情况下，单程时间均不会超过4小时，所以乘客因超时被扣款的情况基本不存在。
(来源:新京报)
