驾照那点事儿

近期，驾照“自学自考”又成为热议话题，本文简单梳理了驾考与驾照的历史发展以及国外在此方面的相关经验，以求给“驾照自考”话题带来更全面的视角。
驾照历史钩沉之溯源：法国第一

如果从国际上去考证驾考、驾照甚至汽车牌照的历史，我们可以追溯到19世纪的法国。（当然，如果考察交通安全以及交通规章制度之类的，那就太庞杂了，完全可以扯到比如公元前一世纪罗马城下令不让有轮儿的车白天在城内行驶之类的历史杂事上。这里咱们只谈人类工业化时代出现的机动车且重点扯扯驾照在中国的历史和当代国外驾照考试方面的情况。）可以说，在上述三个小方面（驾考、驾照、车牌），当时的法国都为我们提供了世界第一。随着机动车辆的增多，法国在1893年终于下手对车辆进行规范。仅仅在8月份，巴黎就把关于牌照、驾考、驾照的规定同时写进了警察条例。它规定每辆汽车必须要悬挂汽车牌照，牌照上应写明车主的姓名、家庭住址以及车辆登记号码，并且规定牌照须是金属牌照且统一挂在车辆左侧的醒目位置。同时，规定汽车驾驶员须通过驾驶水平考试方可驾驶车辆，参加驾驶考试者年龄必须在21岁以上。当时规定的考试内容除了驾驶技术还包括发动机的构造和原理以及汽车维修技术等，可谓考得相当全面。有驾驶考试，当然也就诞生了驾照（驾驶证），于是法国也成为世界上最先颁发驾驶证的国家，当时的驾驶证也贴驾驶员的照片，并且会登记上车种。
黄包车、骡车、自行车也曾有专属驾照
“轿车”这个词儿的最初意思您知道吗？让人想不到的是它最初指的是“骡车”。把“骡车”喊成“轿车”，这最晚在清朝就是这样的。不要瞧不起骡车，那时候的交通运输还就指望它。只是后来人想取代骡子驴子在运输上的地位——晚晴到民国时人力黄包车的大量出现——骡车的很多功用就被分担了（新中国建立以后，人力车逐渐被取缔。于是在建国之初，骡车的重要性再次凸显了出来）。你不知道的是，民国时候的骡车、人力黄包车甚至汽车的副驾驶都是需要配备驾照的，而且每辆骡车也拥有一个车牌号，骡车驾照上得登记骡子的颜色。建国后，骡车依然需要驾照，同时自行车也需配备驾照。

民国时期的人力黄包车
建国后到80年代：汽车没驾校 自行车有驾校
首先要明确一点，现在驾考这么热，主要原因是私家车越来越普及。有些人之所以答不出“上世纪八九十年代之前的新中国驾照怎么考、到底有没有驾校”这类问题，是因为他不知道建国后是不允许私人购置机动车的，直到80年代中后期，国家才逐渐放开对私人购置机动车的限制。那么，建国后那些汽车都是干嘛的？80年代以前，机动车都属于公车，也就是说都属于某个机关和单位，私人是不准拥有私家汽车的。当时上海有一位市民，他的外国亲戚送了一辆汽车给他，结果，面对不敢用和用不起的困局，他把汽车捐给了单位。当时之所以这样规定，除了大家会联想到的政治环境的限制，也跟当时不发达的交通条件有关。