在自行车界，制造钢管最著名的两个厂家分别是意大利的Columbus和英国的Reynolds。当然还有小日本的Tange，不过除了日本自行车厂商之外，历史上欧美的著名厂商中可能只有Pinarello在2007年曾经使用过Tange的管材。其他厂商还有日本的Ishiwata(它家也有三抽管 024)、Miyata，法国的Vitus(貌似是Peugeot旗下品牌)，还有些不大知名的品牌，比如Excell\Oria\True Temper等等。
本次课将主要介绍Columbus。
Columbus是意大利米兰省Settala的一家制造自行车架用管材的专业公司，始建于1919年。创始人是A.L.Colombo，1977年他最小的儿子Antonio接管了工厂，现在Columbus是SPA集团的下属企业，该集团还拥有著名的自行车品牌Cinelli。
Columbus曾经制造过的管材可称得上是五花八门，要搜集个全集恐怕都不容易

先来个表，介绍了大部分Columbus管材的数据

先介绍Aelle

Aelle在Columbus的管材中是入门级别的，传说其1930年代即已问世，所以它的材料众说纷云。有的地方说它是锰钢，有的地方说它是锰钒合金，甚至有地方说它是铬钼钢。从AELLE的标签上也可以看出差异，有的标着CMn，有的则标着CrMo。估计是不同时代的产品略有差异。但总的来说，Columbus对其定位是主要用来制造入门级别的公路车和旅行车。
Aelle除了用于前叉上管时，做了双抽处理，其他位置都是厚度不变的。
坐管、下管、上管，都是0.8mm；上叉和下叉都是0.9mm，前叉1mm，前叉上管2.3/1.55mm
有人会说，入门级别到底差在哪里呢？刚性会差吗？其实不然，这一般都是商家忽悠你买更贵东西的理由。一般来说，用于自行车制造的钢管刚性都是过剩的。一个用Aelle制造的车架，其典型重量是2345g，所以，最主要的差别其实是重量。
可能有人注意到，第二张标签上印的是Aelle R，这个R是表示什么呢？
原来，R是意大利语Rinforzati的意思，也就是Butted，抽管的意思，Aelle R实际上是抽过管的管材，有传闻说，Aelle R的材料与SL完全相同，它们来源于同一个坯料

没人吗，顶起来啊

楼主单机了

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dd暖

顶起来

再介绍Cromor

不难看出，基本上两端更粗了，中间略细一点。前叉和后上叉都更薄了，可想而知，理论上CROMOR的性能应该是超过Aelle的。但后下叉保持了与Aelle一样的厚度，所以，在大力踩踏之下，CROMOR制造的钢架刚性应该是强于Aelle的。
CROMOR还有两种版本，分别是CROMOR OR和 CROMOR OR OVERSIZE，前者是用来制造公路越野车的，后者是用来制造山地车的。

各方面都进行了加粗处理，一个典型的CROMOR OR车架重达2495g。

这贴纸哪有卖

看一堆洋文就烦困