前排

自1947年4月16日始，美国参议员伯纳德·巴鲁克在南卡罗来纳州哥伦比亚发表演说，其中“美国正处于冷战方酣之中”一句，首次提出了“冷战”一词。然而连他也没想到，这个当时无足轻重的普通到不能再普通的词汇，后来竟演变成导致北约集团15个国家的600万军队和华约集团的600万军队长达40多年的世界级军事对抗。从历史角度看，冷战主要指美国和苏联及其联盟国家在1945年至1990年的长达45年的在政治、军事和外交上的对抗、冲突和竟争。

在这段时期，虽然分歧与冲突严重，由以U2高空侦查机，古巴导弹危机犹为严重但双方都极为克制，努力避免世界大战的爆发，军事对抗通常通过局部代理人战争，科技和军备竞赛、外交竞争等“冷”方式进行，即“相互遏制，却又不诉诸武力”，因此称之为“冷战”。美苏之间除了直接战争外。在经济、政治、军事、外交、文化、意识形态等方面都处于对抗状态，尤其以军备竞赛最令人生畏。（其中以SS-18,19两型导弹犹为出名，即西方国家冠以“撒旦”之称的重型洲际弹道导弹）

前排插！

插下又不会怀孕 甜党板载

前排留名

T-34与M4新一场“T34危机”
第二次世界大战的欧洲战场上，T-34和M4坦厂以火力、机动和防护力成为欧洲平原的霸主，战火平息后开始的冷战中自然也就成为了对手。T-34坦克承担了美苏坦克对抗前奏中第一次出场的苏联选手，并取得了优势。
T-34是苏联于1940年生产的中型坦克，生产数量达到了8万辆，在坦克发展史上具有重要地位。在T-34坦克样车尚未完成前，苏联高层就决定用T-34装备苏联红军。1940年1月底，2辆T-34在哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的“拉力赛”般的行驶试验中，给观摩试验的斯大林留下深刻印象。T-34坦克具备出色的防弹外形、强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大量生产。T-34坦克1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以抗衡的坦克，形成了当时著名的“T-34危机”

T-34车身采用革命性的倾斜装甲，正面装甲为32°的斜角，侧面为49°。炮塔是铸造成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面为45毫米。车身的斜角一直延伸到炮塔。T-34的正面投影几乎相当于一个直角三角形，炮弹击中后容易跳弹！防护能力十分优异。1941年德国坦克配备的任何火炮在500米距离上基本无法穿透T-34坦克的正面装甲。T-34一开始装备了一门76毫米加农炮，到1941年又换装了85毫米加农炮，使用普通穿甲弹能在500米距离上击穿69毫米厚的均质钢板，当时没有一种德国坦克能够抵挡这样猛烈的火力。T-34使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可以承受剧烈的上下颠簸，因此T-34具有超强的越野机动能力。在冰天雪地的东线战场，T-34可在雪深1米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。

附上T-34玉照一张(ฅ>ω<*ฅ)

小结：
从美苏坦克竞赛的基础看，二战中以陆战为主的苏联明显占据优势，而参照美国“自由轮”的船舱尺寸设计的M4坦克，虽然便于远洋运输，但坦克的综合能力不免有所下降╮(￣▽￣")╭

T-54/55对M47/48 下风的“巴顿”
上世纪50-60年代，苏联在成功研制并大量装备T-34坦克的基础上，并没有停止对新型坦克的研制。在二战结束前苏联成功试制了T-44型坦克，为适应战后军事的需要，苏联军方对其进行了一系列改进，其中T-54坦克是T-44-100型试验车的最终改造定型，1945年正式命名为T54坦克。从1950年开始，苏联大量生产当时处于领先水平的T54/55坦克并装备一线部队。美国的反应明显迟了一步，新研制的M46坦克仍然按步就班，装甲部队的主力依然是1万辆二战期间的M4“谢尔曼”坦克。而苏联的T-54/55坦克装备数量则在3万辆以上。美国的军事优势已被打破，东西方的坦克性能种数量平衡被打破，天平明显的倾向于苏联一边。

T-54战斗全重36吨，主要武器是1门100毫米线膛坦克炮。为了提高防护能力，其铸造炮塔设计了理想的防弹外形（59即五对负重轮的祖宗╮(￣▽￣")╭ ）车体外形低矮，还采用了倾角装甲。T-55坦克于1961年11月在红场阅兵时第一次出现，与T-54相比，主要换装了B-55发动机，改进了传动装置、集体式三防装置、发动机启动方式和炮塔通风装置，安装了火炮双向稳定器，加大了弹药基数。T-54/55坦克因低廉的成本和坚固耐用，深受广大第三世界国家军队喜爱。从中东沙漠到越南雨林，从东非草原到阿富汗山地，都有T-54/55坦克的身影。即使是近几年的利比亚战场上。依然能够找到这种世纪坦克拼杀的身影。

好了╮(￣▽￣")╭ 困了，水饺