5. 安泽综合车间下辖北韩、安泽2个综合工区，管辖范围为K358+500（=铁三院DKDK359+834.16）～局界（DK485+000）段计154.93km。
6. 壶关综合车间下辖长子南、壶关2个综合工区，管辖范围为局界（DK485+000）～DK567+650段计85.401km。
7. 红旗渠综合车间下辖平顺、红旗渠、水冶南3个综合工区，管辖范围为DK567+650～DK647+700段计81.831km。
8. 汤阴东综合车间下辖鹤壁时丰、汤阴东2个综合工区，管辖范围为DK647+700～汤台线071+037.31段计80.047km。
9. 濮阳综合车间下辖濮阳、柳屯、范县3个综合工区，管辖范围为汤台线K68+942.2～局界（DK828+100）段计83.317km。
10. 东平综合车间下辖台前北、梁山北、东平3个综合工区，管辖范围为局界（DK828+100）～DK936+400段计108.061km。
11. 莱芜综合车间下辖宁阳东、天宝、莱芜3个综合工区，管辖范围为DK936+400～DK1060+050段计108.673km。
12. 沂水西综合车间下辖沂源、沂水西2个综合工区，管辖范围为DK1060+050～DK1168+300段计107.442km。
13. 日照南综合车间下辖莒县西、文疃、巨峰、日照南4个综合工区，管辖范围为DK1168+300～DK1277+700段计107.402km。 （二）作业组织形式
作业组织形式按照《铁路线路修理规则》（铁运【2006】146号）中的有关要求办理。
线路设备修理分为线路设备大修和维修。
线路设备大修贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，由铁路局（公司）根据近、远期规划，统筹安排。
线路设备维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，由工务段统筹安排，组织完成。

（三）定员标准
1. 定员标准
定员标准根据铁劳卫【2005】63号文《铁路新线定员核定试行办法》的规定计算，定员标准如下：
2. 区间设备值检、养护人员
单线电化区段每100营业公里配置工务人员26人，包括工务设备的日常养护、值检、应急故障处理等；双线电化区段每100营业公里配置工务人员39人。预备率为7％。
3. 基础设备维修人员
单线电化区段每100营业公里配置工务人员30人，包括线桥隧维修人员；双线电化区段每100运营公里配置45人。
根据铁鉴函【2006】171号文精神，对既有工务段定员暂不考虑增加。 4. 管理人员
对于单独成立站段机构的，行政、政工人员按不高于生产人员的4％核定。
三、养路机械和线路检测设备的配置
（一）养路机械的配置
本线不购置大型养路机械，养护维修用大型养路机械采用租赁形式。本线采用大型机械化养路，养修结合。
线路车间设综合工区、检查监控工区及检修设备。 综合工区主要机具设备标准及费用见表2-2-1：

（一）客运设备 1. 旅客站台
兴县、石楼、隰县、蒲县、洪洞北、安泽、壶关、红旗渠、鹤壁时丰、范县、台前北、梁山北、东平、宁阳东、沂源、沂水西、莒县西等站设置侧式站台，其他站均不设侧式站台。基本站台和侧式站台均按300 m设置。
站台宽度均按6.0m设置。不办理客运业务车站基本站台高度采用0.3 m，办理客运业务站台高度除下列高站台外均采用0.5 m。
濮阳站改建按500米×10米×1.25米基本站台，增设500米×11.5米×1.25米中间站台。
莱芜站设500米×10米×1.25米基本站台和500米×11.5米×1.25米中间站台各1座。
长子南站、日照南站不办理客运作业，设基本站台一座，长300m； 其他不办理客运业务的中间站和越行站设置行车指挥站台，站台长度根据站房尺寸确定。
2. 站台墙，站台铺面标准 站台均采用浆砌片石站台墙；
办理客运业务的车站的站台铺面特殊设计；其余车站采用普通站台铺面。
3. 雨棚
办理客运作业各站基本站台及侧式站台均设置雨棚，长度宽度同站台。 4. 跨线设备
兴县、石楼、隰县、蒲县、洪洞北、安泽、壶关、红旗渠、鹤壁时丰、范县、台前北、梁山北、东平、宁阳东、沂源、沂水西、莒县西等站各设置6m宽旅客地道各1座；一般中间站、越行站在站中心设宽1.5m的平过道1处。濮阳、莱芜北各设置12m宽旅客地道1座。
5. 客运附属设施
(1) 旅客站台外侧无其它设备的地段及站房两侧均应设置栅栏，栅栏采用金属柱金属栅栏。
(2) 办理客运的基本站台和侧式站台均装设两块悬挂式站名牌。
（二）货运设备
兴县、石楼县、隰县、蒲县站、安泽、壶关、红旗渠、东平、沂源等站于1050m有效长到发线侧设置货坪一处。