故障现象：一辆JL100四冲程摩托车，发动机启动困难，勉强启动后发动机有怠速，但轻轻一加油就熄火。
故障分析与排除：JL100四冲程摩托车发动机启动困难，有油路故障和电路故障。重点先检查摩托车点火电路，用万用电表电阻挡检查点火线圈、触发器线圈、高压点火线圈直流电阻，正常值：点火线圈450Ω，触发线圈220Ω，高压点火线圈初级1Ω，次级5000Ω。检测结果与以上数值相吻合，说明JL100点火电路电感线圈未损坏。做高压跳火试验，高压火花较弱，有时高压火花却很强。安装上火花塞做高压跳火试验，火花相当弱。将火花塞间隙调整到0.1mm，启动发动机着车也有怠速，但是排气消声器发出的声音很不顺畅，能闻见混合气不完全燃烧产生的气味。据检查情况分析，属于点火电路故障，高压火花弱。
用替代法更换电子点火器后做高压跳火试验，高压火花弱的故障依然不能排除，更换了高压点火线圈故障依旧。说明点火电路故障不在电子点火器及高压点火线圈上。虽然点火电路充电点火线圈、触发线圈它们的直流电阻值正常，只能说明它们在常温时没有断路、短路故障，并不能排除它们没有其它故障。拆掉左曲轴箱盖、磁电机转子，检查发现，磁电机定子盘触发器安装架变形并有A.B胶粘合的痕迹。原来该车的主传动链轮损坏使传动链条脱落，将触发器安装架打断。修理工用A.B胶将打断的触发器支架粘合，由于触发器支架粘合的位置不正，造成触发器与磁电机间磁隙变大，由原来的间隙1mm变为5mm。由于磁隙变大，触发器线圈感应的交流电电压降低，较低的电压无法使电子点火器电子元件可控硅完全触发导通。由于触发器支架断裂后错误地采用了胶粘的办法修理，使触发器支架与地断路。以上原因造成电子点火器充电电容器充放电能量较小，由于高压点火线圈初级电压低，电流小，致使高压点火线圈次级感应电压低，能量小，高压跳火电压低无法完全点燃混合气，造成发动机启动困难，勉强启动后一加油就熄火。更换磁电机定子盘、触发器，故障排除