昨日,衡水市榕花大街改造提升的重点节点工程——上跨京九、石德铁路高架桥正式开工建设,预计2016年6月建成通车。根据工程建设需要,计划于4月1日实施全封闭断交施工,市民来往需绕行。
据了解,榕花大街是进出市区、连接“一湖三城”的主要干道,近年来,随着城市的快速发展,榕花大街尤其是地道桥处经常出现拥堵。日趋严重的交通拥堵,增大了路口交通安全隐患,改造榕花大街成了衡水人民的热切期盼。为了提升城市品位、完善城市功能,全面改善群众生活和出行条件,市委、市政府在充分调研论证基础上,谋划实施了榕花大街改造提升工程。经过有关部门近一年的努力,工程项目设计及前期准备工作已基本就绪。去年11月底以来,绿化、道路改造提升工程相继开工建设,目前,便道改造、绿化苗木移植种植正如火如荼进行;上跨京九、石德铁路高架桥也于昨日正式开工。高架桥的开工建设,为今年我市的重点工程建设开了好头,也进一步提振了信心、鼓舞了士气,必将激发全市人民加快发展的信心和决心。
据介绍,跨京九、石德铁路高架桥项目北起大庆路交口南至和平路,主线高架桥总长度620米,引道总长度300米,设计为双向6车道;下穿铁路通道及其引道段利用现状通道宽度,对现有行车道加宽,改造提升路面、路缘石、树池边框、交通标志、标线、绿化以及雨水泵站工程、景观照明等。项目建成后,汽车和行人将与铁路形成立体交叉的通行方式。届时,不仅能有效疏解道路通行压力、方便市民出行,更使榕花大街成为我市连接三区、贯通南北的城市中轴线和靓丽风景线。
昨天下午,记者在高架桥施工现场看到,吊车、钻机、装载机等机械车辆准备就绪,工人们来回穿梭,正在进行钢筋制作,一派繁忙施工景象。据中铁十八局项目施工负责人介绍,目前,施工机械、人员都已到位,已具备施工条件。下一步,他们将按照工程进度要求,精心组织,合理安排,全力以赴赶工期,力争早日建成通车。
由于高架桥横跨京九、石德铁路,施工难度大,施工时需要对榕花大街断交。封闭后,整个榕花大街就成了断头路,影响了南北方向的通行。为尽量减少给市民带来的不利影响,现场管理人员积极主动作为,提前与交警部门商定了具体断交及疏导方案绕行方案,及时给沿街门店、附近及过往市民发放了高架桥工程告市民书,借助报纸、电视台等新闻媒体呼吁全体市民理解与支持工程建设。同时,进一步优化了现场施工,清理了占道经营,最大限度地畅通了临时通道,并在封闭区域设置了消防车等应急车辆临时出入口。
记者在
据了解,榕花大街是进出市区、连接“一湖三城”的主要干道,近年来,随着城市的快速发展,榕花大街尤其是地道桥处经常出现拥堵。日趋严重的交通拥堵,增大了路口交通安全隐患,改造榕花大街成了衡水人民的热切期盼。为了提升城市品位、完善城市功能,全面改善群众生活和出行条件,市委、市政府在充分调研论证基础上,谋划实施了榕花大街改造提升工程。经过有关部门近一年的努力,工程项目设计及前期准备工作已基本就绪。去年11月底以来,绿化、道路改造提升工程相继开工建设,目前,便道改造、绿化苗木移植种植正如火如荼进行;上跨京九、石德铁路高架桥也于昨日正式开工。高架桥的开工建设,为今年我市的重点工程建设开了好头,也进一步提振了信心、鼓舞了士气,必将激发全市人民加快发展的信心和决心。
据介绍,跨京九、石德铁路高架桥项目北起大庆路交口南至和平路,主线高架桥总长度620米,引道总长度300米,设计为双向6车道;下穿铁路通道及其引道段利用现状通道宽度,对现有行车道加宽,改造提升路面、路缘石、树池边框、交通标志、标线、绿化以及雨水泵站工程、景观照明等。项目建成后,汽车和行人将与铁路形成立体交叉的通行方式。届时,不仅能有效疏解道路通行压力、方便市民出行,更使榕花大街成为我市连接三区、贯通南北的城市中轴线和靓丽风景线。
昨天下午,记者在高架桥施工现场看到,吊车、钻机、装载机等机械车辆准备就绪,工人们来回穿梭,正在进行钢筋制作,一派繁忙施工景象。据中铁十八局项目施工负责人介绍,目前,施工机械、人员都已到位,已具备施工条件。下一步,他们将按照工程进度要求,精心组织,合理安排,全力以赴赶工期,力争早日建成通车。
由于高架桥横跨京九、石德铁路,施工难度大,施工时需要对榕花大街断交。封闭后,整个榕花大街就成了断头路,影响了南北方向的通行。为尽量减少给市民带来的不利影响,现场管理人员积极主动作为,提前与交警部门商定了具体断交及疏导方案绕行方案,及时给沿街门店、附近及过往市民发放了高架桥工程告市民书,借助报纸、电视台等新闻媒体呼吁全体市民理解与支持工程建设。同时,进一步优化了现场施工,清理了占道经营,最大限度地畅通了临时通道,并在封闭区域设置了消防车等应急车辆临时出入口。
记者在