开始了！以车子加油没反应。不走为例。拿起万用表。调到直流200伏档。第一步，拔掉刹车断电线。测量电池连接控制器的电源线。电压应该在44伏以上。低于44伏就检查电池或者电池输出线路是否有接触不良现象。或者电池没电了。为什么是44伏以上呢？因为，控制器断电电压为42伏。测量的时候是虚电压。低于44伏可能不准确。

第二部，万用表测量电门锁出线电压。电压应该和第一步相同。

在这里得提醒一下，测量以上两根线的时候。都要转一下转吧给电池加负载。以防因线路老化接触不良而导致的虚电压现象。不加负载的时候测量电压足够，加了负载电压就下降。这种情况很多

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第三步，如果电源线和电门锁出线电压都足够怎么办呢？测量转把！以常见控制器为例。转把为红、绿、黑三根线。红，黑分别是转把霍尔电源正负极线，使用万用表测量时电压应该在4.2到4.7伏之间。高于5伏或低于4伏都应更换控制器。绿线为霍尔输出信号线。不转动转把。绿线与黑线用万用表测量，电压在0.8伏以下。高于0.9伏更换转把。转把拧到底。电压应不低于3.4伏。无电压或低于3.4伏应检查线路或更换转把

前排妥妥的

如果检查完电源及电门锁出线电压正常，转把输出正常，电机霍尔也正常。车子还是不走。那么进行第五步:检查电机。电机除霍尔五根线外，还有三根粗线分别是黄、绿、蓝三根相线。检查电机很简单。从控制器上拆下三根相线。用任意两根线相连。此时转动电机应感觉到明显较大阻力。断开阻力消失。如果电机检查没有问题。那基本确定控制器损坏了。

如果检查完电源及电门锁出线电压正常，转把输出正常，电机霍尔也正常。车子还是不走。那么进行第五步:检查电机。电机除霍尔五根线外，还有三根粗线分别是黄、绿、蓝三根相线。检查电机很简单。从控制器上拆下三根相线。用任意两根线相连。此时转动电机应感觉到明显较大阻力。断开阻力消失。如果电机检查没有问题。那基本确定控制器损坏了。

果断插入前排，好贴当顶

检查修理电动车之前，先区分一下大致故障。比如，车子有电，支起中撑脚。关掉电门锁看电机转动是否灵活。如果此时阻力很大，说明电机短路。短路情况很多，有可能是电机线互相短路，也有可能是控制器内部场效应管短路。拧转把电机毫无反应。在检查拧转把的时候用脚轻轻拨动电机，看是否有阻力，有声音之类的故障。有阻力说明控制器输出是有电的。很可能是霍尔不工作。如果电机能转动，但声音很大，这基本上是电机缺相或者相位紊乱造成的。缺相一般都是霍尔损坏或者线路断路，还有电机相线断路以及电机进水导致霍尔短路。

学习了