目前国标交流充电桩使用的是七芯插座，各个厂家在充电接口上已经达成一致，但为什么电动汽车在某些充电桩上无法充电呢？主要原因是各充电桩或电动汽车厂家没有严格遵守国标。
在国家标准《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》中详细规定了“充电过程的工作控制程序”：
1）把充电枪枪头分别插入汽车侧及充电桩侧插座（充电枪两个枪头有区别，不能插错，可以根据充电桩插头的图案区分 哪头应该插入充电桩，哪头应该插入汽车插座）
2）充电启动设置后，充电桩、电动汽车分别确认充电连接装置是否完全连接（充电枪插入充电插座后，会给出相应的信号，充电桩根据检测到的信号判断枪是否完全连接）
3）电动汽车准备就绪后，通过充电枪导线给充电桩一个6V电压信号
4）充电桩检测到6V电压信号后，闭合开关启动充电。
在某些交流充电桩上无法充电，问题就出在第三步和第四步上！两方面的原因：
1. 车的原因：当电动汽车准备就绪后，电动汽车没有按照标准给出6V信号，导致充电桩无法检测到6V电压信号，进而无法启动充电。
2. 桩的原因：充电桩检测了充电桩枪已经完全连接，还没等电动汽车准备就绪（还没有检测到6V电压信号），就闭合了开关启动充电。电动汽车BMS认为是不安全充电模式，拒绝充电。
出现这种问题，主要原因是充电桩或电动汽车厂家没有严格遵守国家标准，出现了在自家充电桩可以充电，用别人的充电桩可能就无法充电的情况。