近日，笔者偶遇一中学时代的老友，我们少说也有十来年没见面了，相逢自然是欣喜万分，何况还是少时死党……

大家聊了一下各自的近况，当他得知笔者现在是摩托车行业媒体记者时，竟惊诧地叫了起来：“摩托车这么可恶，你怎么还宣传它哟！”细问得知，原来不久前他刚被一个骑摩托车的抢了包，而那辆摩托车属于没有上牌照的“黑摩”，警方难以追查，至今这事也没个结果。因此，一说起这事，他就恨得牙痒痒的。

“那天我在网页上看新闻，对于无牌无证、假牌假证的‘黑摩’，很多地方的相关执法部门都采取了集中销毁的方式，真是大快人心。这些‘黑摩’确实该被销毁，该被好好治理，不然社会都不太平。”

“不能这么说，那些‘黑摩’说到底是因为拥有它的人没有去给它办个合理的身份，是使用者的问题，摩托本身是无辜的。”听了老友的话，我赶紧澄清。

诚然，无牌无证、假牌假证的“黑摩”泛滥的确影响社会交通秩序和安全，必须严管，但管理、惩治只能针对将摩托车抹“黑”的人。为什么要连摩托车也一起恨上，希望摩托车被销毁呢？我实在难以理解。

'摩托车只是一个工具，它自身没有主观意识，不具有善恶的心性，它的一切都由人操控。人利用它进行非法活动，它难道有明辨是非的能力，知道这是不法行为，从而拒绝受人支配？

警察骑摩托车维护治安，帮助老百姓排忧解难；少数犯罪分子骑摩托车实施抢劫，遭到老百姓唾沫。可见，操控摩托车的人不同，摩托车发挥出的功能就不同，关键是什么人在使用它。所以，治理“黑摩”，关键在人，加强对人的管理才是维护治安的有效途径。

可怜的摩托车，因为人的错，害得它也无辜被牵连？
对执法者将无牌无证、假牌假证的摩托车进行销毁的作法，笔者一直不敢苟同。这种做法不仅是对无辜的摩托车的伤害，更是一种资源浪费和环境污染，代价过于沉重。在处理违法行为时，必要时可没收而非一定要销毁违法工具，除非违法工具是毒品或者新犯罪工具的“生产车床”。而这些“黑摩”如果安全性能达标，则不一定非得销毁才“方解心头之恨”。

或许有人会说，假烟假酒等假货不是一经发现都销毁吗？这些物品也是人造出来的，也是人犯的罪，但是不也承担了人的过错，被牵连被销毁吗？这里需要澄清一下，“黑摩”不同于假烟假酒，假烟假酒对人的身体有伤害性，为了人身安全，必须要销毁，但“黑摩”不是，这些摩托车对人是不具伤害性的，一旦帮助它们解决了身份问题，这些摩托车仍有利用价值。

采取更合理的处理方式是不是更好？
中国现在还是发展中国家，很多地区的群众生活非常艰苦。特别是西南地区，山路崎岖，出行不方便。因此，对于无人认领的没有合法身份的摩托车，可以送去修车厂进行检修，检验合格后捐给那些贫困地区有需要的人，让他们出行更方便一些。同时邀请媒体进行跟踪报道，既让社会各界看到政府的善举，也能引起社会更广泛的关注，对贫困地区的群众给予更多帮助，这样处理是不是更有意义，更能得到老百姓的认同？

或者将这些摩托车拍卖给二手摩托车行，经过维修、翻新，重新将这些摩托利用起来，拍卖所得资金可以捐赠给社会上需要的人，这样既可以避免资产不必要的浪费，又可以使需要帮助的人得到实惠，此外还可以保护环境，不好吗？

希望相关单位在处理问题时，不要采取简单粗暴的方式，而是多一份理性思考，更深层次地为老百姓考虑，切实维护人民群众的利益，让每一个阶层的老百姓都能真正享受法治的和谐社会。也希望能大家能正确认识摩托车，还摩托车一个公正的环境。