作为一名电动车修理工，我们改变不了电池的好与坏，但是我们要尽最大努力让电动车电池的寿命最大化。
目前电动车增大电机功率，加大控制器电流，对质量已经逐年下降的电动车电池更是一种侵害，再加上劣质充电器更是雪上加霜！下面就我8年维修电动车的经验谈谈我的换电池经验:
第一，正确安装电池（新电池最好把原本的线换掉，时间久电池连接线老化接触不良容易短路着火），烙铁使用50-60w的在电池桩上焊接尽量别超过三秒，焊好的桩最好用绝缘胶带包上，避免骑行不好的路面把线颠掉，造成麻烦！然后用电池换下来的电池纸箱把电池隔开，让其有空间散热，也让电池在电池盒内不碰撞！最后把电池装到车上，如电池盒乱动最好想法把其固定住不让来回晃荡（以免电池封闭不好造成漏夜）。
第二:检查刹车断电；（有些修理工换上电池就完事了，其实刹车断电也很重要）刹车不断电让骑行不安全，还浪费不必要的电量也易让电池拉伤减少其寿命！
第三，调试刹车检查前后滚动阻力（有很多车骑行带刹车，为了你的新电池减少返修率多费费心，也是值得的）。
第四，就关键部位活动关节注机油，灵活反弹减少摩擦！
第五:检查气压，让气压适度，气压低一样影响里程度！
第六:告知客户充电注意事项（加转把还剩一格或两格电时前三次充电10-12小时左右，以后夏天6-8小时，冬天8-10小时，禁止长时间充电，充电一般控制8小时左右，否则易充鼓！禁止没电强行骑“过放电影响电池寿命”）
以上建议仅供参考，服务好了，人气旺了，财气也就有了…，现在电动车行业竞争如此激烈，维修市场也在进行价格战，我们改变不了其他，唯只能改变自己，电池质量在怎么不好，放平心态把服务提升，让我们和客户亲如一家！衷心希望电动车电池价格战早日结束，厂家提升电池质量，造福人类，环保诚可贵，电池污染累，政府很疲惫，让人难入睡…我们攀比不了天能超威的的大公司，只想平平淡淡的做个平平凡凡的修理工，能平平安安的过平平静静的日子！期待天能超威造出好电池！最后还想说一句:超威不威别超威，天能不能别天能
目前电动车增大电机功率，加大控制器电流，对质量已经逐年下降的电动车电池更是一种侵害，再加上劣质充电器更是雪上加霜！下面就我8年维修电动车的经验谈谈我的换电池经验:
第一，正确安装电池（新电池最好把原本的线换掉，时间久电池连接线老化接触不良容易短路着火），烙铁使用50-60w的在电池桩上焊接尽量别超过三秒，焊好的桩最好用绝缘胶带包上，避免骑行不好的路面把线颠掉，造成麻烦！然后用电池换下来的电池纸箱把电池隔开，让其有空间散热，也让电池在电池盒内不碰撞！最后把电池装到车上，如电池盒乱动最好想法把其固定住不让来回晃荡（以免电池封闭不好造成漏夜）。
第二:检查刹车断电；（有些修理工换上电池就完事了，其实刹车断电也很重要）刹车不断电让骑行不安全，还浪费不必要的电量也易让电池拉伤减少其寿命！
第三，调试刹车检查前后滚动阻力（有很多车骑行带刹车，为了你的新电池减少返修率多费费心，也是值得的）。
第四，就关键部位活动关节注机油，灵活反弹减少摩擦！
第五:检查气压，让气压适度，气压低一样影响里程度！
第六:告知客户充电注意事项（加转把还剩一格或两格电时前三次充电10-12小时左右，以后夏天6-8小时，冬天8-10小时，禁止长时间充电，充电一般控制8小时左右，否则易充鼓！禁止没电强行骑“过放电影响电池寿命”）
以上建议仅供参考，服务好了，人气旺了，财气也就有了…，现在电动车行业竞争如此激烈，维修市场也在进行价格战，我们改变不了其他，唯只能改变自己，电池质量在怎么不好，放平心态把服务提升，让我们和客户亲如一家！衷心希望电动车电池价格战早日结束，厂家提升电池质量，造福人类，环保诚可贵，电池污染累，政府很疲惫，让人难入睡…我们攀比不了天能超威的的大公司，只想平平淡淡的做个平平凡凡的修理工，能平平安安的过平平静静的日子！期待天能超威造出好电池！最后还想说一句:超威不威别超威，天能不能别天能
