迎接生物质能源发展的春天
作为战略新兴产业的清洁和可再生的生物质能源，虽有替代化石能源、保护环境、促进现代农业和农民增收等社会需求和有助于《可再生能源法案》、《可再生能源发展规划》等法规条例的推动，但发展一直不尽如人意。近年雾霾加剧和国家采取的紧急行动，对我国生物质能源的发展将会起到更大的推动作用。生物质能源行业要抓住机遇，展示实力，多作贡献。
国务院2013年9月发布的《大气污染防治行动计划》包括淘汰落后与过剩产能、黄标车;严控“两高”行业、煤炭消费量、中小燃煤锅炉、机动车保有量和提高油品质量;严管节能环保准入及指标约束、完善环境经济政策、健全法律法规体系;发展环保产业和循环经济、推进技术创新和煤炭清洁燃烧;加快清洁能源对煤炭和化石燃油的替代等，内容全面而具体，指导性和操作性很强。我们认为。其中的治本措施在于可再生清洁燃料对煤炭与化石燃油的替代。
以生物质为原料生成的非常规天然气叫生物天然气，与化石天然气的组分和性能无异。生物天然气在欧洲已实现商业化多年，我国近年也已开始商业化生产。我国生产生物天然气的资源具有年产2330亿立方米的可实现潜力，因此，我国以生物天然气替代煤炭与化石燃油具有巨大的潜力。
同时，我国目前有50余万台20吨位以下的中小燃煤锅炉，年消耗标煤2.7亿吨，排放烟尘60万吨、二氧化硫226万吨和氮氧化物100万吨，由于量大分散，多为城市和乡镇民用，难以清洁燃烧，是整治中的重点和难点。中小燃煤锅炉能“煤改气”和“煤改电”虽好，但“大材小用”，价格高昂，恐只能用于少数条件较好的地方，对多数而言，生物质成型燃料则是最佳选择。可就近取材、资源量足、便宜效优，何乐不为。
再有，机动车尾气是产生雾霾和导致二次污染的重要来源，特别是柴油汽车。而生物合成汽油和柴油的温室气体排放量可分别较化石能源汽柴油降低104%和108%，是治理城市大气污染的车用新能源。

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