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不要插楼哦
先来介绍一下我大机电的学院和专业吧
一：学院简介
【机电与控制工程学院】
机电与控制工程学院成立于1984年，其前身是工程技术学院。学院设有自动化、机械设计制造及其自动化、交通运输、汽车服务工程4个本科专业；拥有机械电子工程、机械制造及其自动化、控制理论与控制工程3个硕士点，1个博士点（与光电工程学院和电子科学与技术学院共建）。其中，机械设计制造及其自动化专业是广东省高等学校名牌专业。
2009年10月，由深圳大学与深圳市地铁集团有限公司联合组建轨道交通学院，依托机电与控制工程学院建设、运作和管理，培养交通运输专业人才，其中包括城市轨道交通车辆工程、城市轨道交通控制工程和城市轨道交通运营管理3个专业方向。根据深圳大学与深圳地铁集团达成的合作办学协议，大部分交通运输专业的毕业生可以到深圳地铁集团工作。
【专业设置】
自动化、机械设计制造及其自动化、交通运输、汽车服务工程4个本科专业
一：学院简介
【机电与控制工程学院】
机电与控制工程学院成立于1984年，其前身是工程技术学院。学院设有自动化、机械设计制造及其自动化、交通运输、汽车服务工程4个本科专业；拥有机械电子工程、机械制造及其自动化、控制理论与控制工程3个硕士点，1个博士点（与光电工程学院和电子科学与技术学院共建）。其中，机械设计制造及其自动化专业是广东省高等学校名牌专业。
2009年10月，由深圳大学与深圳市地铁集团有限公司联合组建轨道交通学院，依托机电与控制工程学院建设、运作和管理，培养交通运输专业人才，其中包括城市轨道交通车辆工程、城市轨道交通控制工程和城市轨道交通运营管理3个专业方向。根据深圳大学与深圳地铁集团达成的合作办学协议，大部分交通运输专业的毕业生可以到深圳地铁集团工作。
【专业设置】
自动化、机械设计制造及其自动化、交通运输、汽车服务工程4个本科专业
小明前两天见股市一路飘红就大手开始买进，
随即股市大跌，好多人都酝酿上天台呢，小明反倒开起了豪车，
大家都不明白为啥，
原来是雅居乐在做促销活动：
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有钱，就是这么任性！
（以上故事纯属虚构，如有雷同，肯定已经买了房了
）
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机电的师资力量，设施也是不错的。
学院的自动化教学实验中心、机械基础教学实验中心和工程训练中心配备先进的教学实验、
实训设备，采用开放的运行管理模式为学生的课内外实践活动提供充分的硬件和软件条件。
学院建有广东省先进光学精密制造技术重点实验室、深圳市模具先进制造技术重点实验室、
机器人及智能控制实验室，为科研、研究生培养提供了高水平的研究平台。 学院引入国先进的工程教育理念，成立了由企业家组成的产学合作理事会，采取“产学合作-构思-设计-制作-运行”的教学模式，把教学与工程项目实践有机结合，使学生在具备专业知识的同时，获得工程能力和个人发展能力的培养。 “视野开阔、注重实践、乐于创新”是本院学生的特点。学生从入学开始就积极参与各种工程创新实践活动，参加教师的科研项目，参加“挑战杯”、“大学生机械创新设计大赛”、“电子设计大赛”和“智能汽车比赛”等专业设计竞赛。近年来，我院学生在多项全国专业竞赛中获得优异成绩，学生还获得2项发明专利和多项实用新型专利。我院毕业生具有扎实的专业知识基础和工程实践能力，平均就业率为98%，并且有相当一批毕业生已经成为行业内的骨干力量。学院现有在校本科生1000人、研究生100人。学院拥有一支学术水平高、教学经验丰富、充满活力的师资队伍，其中包括教授12人、副教授21人。
学院的自动化教学实验中心、机械基础教学实验中心和工程训练中心配备先进的教学实验、
实训设备，采用开放的运行管理模式为学生的课内外实践活动提供充分的硬件和软件条件。
学院建有广东省先进光学精密制造技术重点实验室、深圳市模具先进制造技术重点实验室、
机器人及智能控制实验室，为科研、研究生培养提供了高水平的研究平台。 学院引入国先进的工程教育理念，成立了由企业家组成的产学合作理事会，采取“产学合作-构思-设计-制作-运行”的教学模式，把教学与工程项目实践有机结合，使学生在具备专业知识的同时，获得工程能力和个人发展能力的培养。 “视野开阔、注重实践、乐于创新”是本院学生的特点。学生从入学开始就积极参与各种工程创新实践活动，参加教师的科研项目，参加“挑战杯”、“大学生机械创新设计大赛”、“电子设计大赛”和“智能汽车比赛”等专业设计竞赛。近年来，我院学生在多项全国专业竞赛中获得优异成绩，学生还获得2项发明专利和多项实用新型专利。我院毕业生具有扎实的专业知识基础和工程实践能力，平均就业率为98%，并且有相当一批毕业生已经成为行业内的骨干力量。学院现有在校本科生1000人、研究生100人。学院拥有一支学术水平高、教学经验丰富、充满活力的师资队伍，其中包括教授12人、副教授21人。
二：【自动化】
1. 培养目标
本专业培养的学生要具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识，能在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、系统设计、系统运行、科技开发及研究等方面工作的高级工程技术人才。
2.培养要求
本专业学生主要学习电工技术、电子技术、控制理论、信息处理、系统工程、自动检测与仪表、计算机技术与应用和网络技术等方面的基本理论和基本知识，受到较好的工程实践基本训练；具有系统分析、设计、开发与研究的基本能力。
3.主干学科
控制科学与工程、电气工程、计算机科学与技术。
4.主要课程
电路原理、电子技术基础、信号与系统、计算机原理及应用、计算机软件技术基础、过程工程基础、电机与电力拖动基础、电力电子技术、自动控制理论、信号与系统分析、过程检测及仪表、运筹学、计算机仿真、计算机网络、过程控制、运动控制、系统辨识基础、计算机控制系统、系统工程导论、复变函数与积分变换、自动化概论、嵌入式系统原理与设计。
学这门专业的基本不怕专业不对口的问题。因为生活中处处都是自动化，所以才叫万金油专业。
专业方向
1．工业过程控制方向：以自动控制、计算机技术为支撑，针对实际工业生产过程实现自动 控制，由信号检测与变换、过程控制、计算机控制系统、智能控制和现场总路线控制技 术等组成方向主干课。
2．电气工程方向：使学生能够从事电力系统自动化、工厂企业、楼宇系统的供电和电气控制、监控等领域的设计开发、维护和管理工作。由电气控制技术、运动控制、PLC应用技术、供电技术、电力系统继电保护等组成方向主干课。
3．嵌入系统方向：注重对嵌入式系统设计与软件设计能力的培养，理论结合实践，通过课堂教学、实验等多种形式的学习，培养嵌入式系统方向的专业人才；由嵌入式系统设计、嵌入式实时操作系统、DSP技术、先进显示技术、控制电机等组成方向主干课。
就业方面：
学生在毕业后能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。 就业领域也非常宽广，包括高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁道、民航、海关、工矿企业及政府和科技部门.....
1. 培养目标
本专业培养的学生要具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识，能在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、系统设计、系统运行、科技开发及研究等方面工作的高级工程技术人才。
2.培养要求
本专业学生主要学习电工技术、电子技术、控制理论、信息处理、系统工程、自动检测与仪表、计算机技术与应用和网络技术等方面的基本理论和基本知识，受到较好的工程实践基本训练；具有系统分析、设计、开发与研究的基本能力。
3.主干学科
控制科学与工程、电气工程、计算机科学与技术。
4.主要课程
电路原理、电子技术基础、信号与系统、计算机原理及应用、计算机软件技术基础、过程工程基础、电机与电力拖动基础、电力电子技术、自动控制理论、信号与系统分析、过程检测及仪表、运筹学、计算机仿真、计算机网络、过程控制、运动控制、系统辨识基础、计算机控制系统、系统工程导论、复变函数与积分变换、自动化概论、嵌入式系统原理与设计。
学这门专业的基本不怕专业不对口的问题。因为生活中处处都是自动化，所以才叫万金油专业。
专业方向
1．工业过程控制方向：以自动控制、计算机技术为支撑，针对实际工业生产过程实现自动 控制，由信号检测与变换、过程控制、计算机控制系统、智能控制和现场总路线控制技 术等组成方向主干课。
2．电气工程方向：使学生能够从事电力系统自动化、工厂企业、楼宇系统的供电和电气控制、监控等领域的设计开发、维护和管理工作。由电气控制技术、运动控制、PLC应用技术、供电技术、电力系统继电保护等组成方向主干课。
3．嵌入系统方向：注重对嵌入式系统设计与软件设计能力的培养，理论结合实践，通过课堂教学、实验等多种形式的学习，培养嵌入式系统方向的专业人才；由嵌入式系统设计、嵌入式实时操作系统、DSP技术、先进显示技术、控制电机等组成方向主干课。
就业方面：
学生在毕业后能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。 就业领域也非常宽广，包括高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁道、民航、海关、工矿企业及政府和科技部门.....
三：【交通运输专业】
专业介绍
2009年10月，由深圳大学与深圳市地铁集团有限公司联合组建轨道交通学院，依托机电与控制工程学院建设、运作和管理，培养交通运输专业人才，其中包括城市轨道交通车辆
工程、城市轨道交通控制工程和城市轨道交通运营管理3个专业方向。根据深圳大学与深圳地铁集团达成的合作办学协议，大部分交通运输专业的毕业生可以到深圳地铁集团工作。
就目前看来，交通运输专业的优势在于，第一，中国的地铁行业发展非常迅猛，交通行业的势头也很好，具体大家可以百度一下。第二，从该专业毕业的学生大可以到国企—深圳地铁工作，众所周知，国企工作稳定，工作也不会很繁重，而且有机会可以由此走入政途。第三，该专业有协议保障，大部分学生可以进入地铁发展。第四，奖学金比之其他专业多了一项地铁奖学金，这个或许也是吸引人的一点吧。但是与此同时，因为这个专业是新开设的专业，所以师资力量并不如机械和自动化强，这个有待加强，再者，如果学完该专业，进入国企——深圳地铁公司，工作是稳定，但是晋升得比较慢，工资涨幅也不会很高。另外这个专业，深圳地铁公司需要的人才大部分是运营方向的，以及机械方面，关于控制方面的人才需求可能会少点（目前情况）而且这门专业所学的东西蛮综合的。会涉及到自动化以及机械。
总的来说，交通运输还是不错的，毕业后除了进入深圳地铁，也可以到其他城市的地铁行业，也可以到交通局等。所以就业问题不用太担心
专业介绍
2009年10月，由深圳大学与深圳市地铁集团有限公司联合组建轨道交通学院，依托机电与控制工程学院建设、运作和管理，培养交通运输专业人才，其中包括城市轨道交通车辆
工程、城市轨道交通控制工程和城市轨道交通运营管理3个专业方向。根据深圳大学与深圳地铁集团达成的合作办学协议，大部分交通运输专业的毕业生可以到深圳地铁集团工作。
就目前看来，交通运输专业的优势在于，第一，中国的地铁行业发展非常迅猛，交通行业的势头也很好，具体大家可以百度一下。第二，从该专业毕业的学生大可以到国企—深圳地铁工作，众所周知，国企工作稳定，工作也不会很繁重，而且有机会可以由此走入政途。第三，该专业有协议保障，大部分学生可以进入地铁发展。第四，奖学金比之其他专业多了一项地铁奖学金，这个或许也是吸引人的一点吧。但是与此同时，因为这个专业是新开设的专业，所以师资力量并不如机械和自动化强，这个有待加强，再者，如果学完该专业，进入国企——深圳地铁公司，工作是稳定，但是晋升得比较慢，工资涨幅也不会很高。另外这个专业，深圳地铁公司需要的人才大部分是运营方向的，以及机械方面，关于控制方面的人才需求可能会少点（目前情况）而且这门专业所学的东西蛮综合的。会涉及到自动化以及机械。
总的来说，交通运输还是不错的，毕业后除了进入深圳地铁，也可以到其他城市的地铁行业，也可以到交通局等。所以就业问题不用太担心
