深圳航空货运公司在帮客户走货时，就常会遇到货物退舱问题，给客户带来极大不便的同时也给公司带来极大不便。下面我们一起来了解一下货运过程中退舱、退舱费用的那些问题。
1、退舱、退舱费
①、退舱产不产生退舱费用得看实际情况。
②、退舱费的产生形式 货主/发货人因某些原因，向货代商提出退舱要求，导致舱位空置而使货代商不能达到与航船/航空公司约定的交货量而产生空舱费，货代商由此向货主收取相应弥补损失费用。
注意：空运对退舱、退舱费用没做具体的规定，我们只能通过借鉴海运退舱作进一步理解。
2、亏舱费/空舱费
①、亏舱费/空舱费的概念 亏舱费 DEAD FREIGHT也称空舱费 Deadfreight，两者的本质一样，只是叫法不同。是指租船人向船东或租船经纪人在租船人所装载货物少签约合同上规定支付的赔偿金数额；通常船公司在与CHARTER(租家)签订FIXTURE NOTE（航次租船合同）时都会注明亏舱费为100%运费，以便保证CHARTER(租家)不会随意进行缺货而导致船公司损失；空舱费通常按全运费率支付，要是运输费中包括装卸等费用，则要减去这些装卸费用。
②、海运拼箱空舱费 海运拼箱亏舱费是指，海运过程中在截单截货日前一工作日的中午11:00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。
③、空舱费计算方法 按标准计算：空舱费 = 整箱成本 ÷ 柜子里的货物计费方数 × 空舱货物计费方数 按满载来算：空舱费 = （整箱海运费 + 整箱港杂费）÷ 标准立方数注 × 订舱计费方数
标准立方数：
25/20GP：20尺小柜最少要装到20方
50/40GP：40尺货柜最少要装到50方
60/40HQ：40尺高柜最少要装到60方
3、常见空舱费产生原因及防范
①、货物来不及进仓 防范：货主与货代都要严密跟踪货物，确保货物准时交接。货主在备货时如果发现货物来不及交到货代仓库，应及时通知货代方。货代收到货物后也需要及时安排。
②、取消出货却没有及时退订舱位 防范：货主如果取消出货，应及时反馈给你的代理公司，进行退订舱位。以便代理公司可以及时调整柜型或与同行配货来防止舱位空置。
③、货物较大比例的超大、超重 防范：订舱时准确提供货物资料，尽可能与实际货物一致，出现较大差异时要及时反馈提醒，使代理方及时作出舱位调整，避免不必要的产生空舱费用。
④、由于货物本身问题，入仓后发现无法承运 防范：如果是液体、半危品、危险品等特殊货物或者是超大、超重货物，出货前必须问清货代方是否能承运。
⑤、海关查验 防范：货单、单证要一致。如果海关要求查验，应该和报关人员充分沟通，配合海关查验，以便货物及时出运。
4、退舱、退舱费常见事例
A：如果订舱的船客户不走了，还要再向船公司退关吗？
“退关”一词是针对海关的报关手续而言的。针对船公司的不是叫“退关”，而是叫“退舱”
如果没有提箱装货，那么直接打个电话或者发个书面说因为某某原因导致货物走不了，这要就OK了。 如果已经装完货进码头了，但还没报关，就需要打报告给海关和码头要求将柜子提出来卸货。
如果已经申报了，那么的确就需要“退关”了。
PS。：有的船公司会收退舱费。请自己与船公司确认。
冠誉运通在这里提醒大家：退舱可能产生的不仅仅是退舱费，时常还伴与着提送费、专仓费、仓储费、操作费等一些小杂费用，耗钱耗时。所以，在没有必要退舱的情况前最好还是不要退舱，一来耗钱还麻烦；二来可能间接的影响到你与合作方的信誉及其他合作方面的关系。