东风标致3008作为法系车在中国为数不多的SUV产品，应该算是法系车在这一领域的拳头产品，虽然同样还有4008等车型，但无论从动力还是到售价，3008无疑肩负法系车在城市紧凑型SUV这一重要车型领域里的中流砥柱作用。面对日系和德系以及后来发力的美系SUV产品，它的境遇并不乐观，所以这次国产3008的定位更加强调配置的丰富和品质感，新动力和亮眼的配置加上迎合国人的外观，这款车应该会有更好的市场前景。
这款车在起步以及急加速动力的滞后是有可改善的空间，为了能让这款座驾在国内的客观环境下发挥出最佳的动力以及操控我们介入一对一定制的刷ECU！
程序需要与国外的程序进行连线作业，作业车辆的控制系统必须读取出来，配合之前在国内用马力机测试出来的稳定数据进行调试，才能确保程序的稳定性、针对性，之后通过专业的测试仪器进行效验。由于电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！这项技术已经在国外发展了30多年的时间，属于正统的、最安全的、 最有性价比的动力升级方式。
升级后试驾反馈：“起步很猛，油门响应的快了，踩油门时很有爆发力，加速时很轻松，毫不费力，持续驾驶油耗情况待观察。根据之前C4L的调校情况，油耗控制的还是很好的，基本没有增加的情况，个别人还油耗还下降了一点。
数据对比
原始数据：120KW/160P，扭矩240Nm
ECU升级后提升29KW/37P，扭矩增加60Nm
这款车在起步以及急加速动力的滞后是有可改善的空间，为了能让这款座驾在国内的客观环境下发挥出最佳的动力以及操控我们介入一对一定制的刷ECU！
程序需要与国外的程序进行连线作业，作业车辆的控制系统必须读取出来，配合之前在国内用马力机测试出来的稳定数据进行调试，才能确保程序的稳定性、针对性，之后通过专业的测试仪器进行效验。由于电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！这项技术已经在国外发展了30多年的时间，属于正统的、最安全的、 最有性价比的动力升级方式。
升级后试驾反馈：“起步很猛，油门响应的快了，踩油门时很有爆发力，加速时很轻松，毫不费力，持续驾驶油耗情况待观察。根据之前C4L的调校情况，油耗控制的还是很好的，基本没有增加的情况，个别人还油耗还下降了一点。
数据对比
原始数据：120KW/160P，扭矩240Nm
ECU升级后提升29KW/37P，扭矩增加60Nm
650
067看数字051
