美国通用电气GE已经不满足于北美市场，近些年大走国际市场路线，不仅出口NJ2高原内燃机车到我朝运行在青藏线，还瞄准欧洲市场这块大肥肉：
PowerHaul系列大功率内燃机车及其司机驾驶台

此款机车目前仅被土耳其国铁（TCDD）一家商用，但我相信PowerHaul 37ACi以后肯定会被更多国家采用的

德国内燃专业户Vossloh公司的EUROLIGHT 284型高速柴油机车，注意它的驾驶台，并不是普通的在驾驶室的左侧或者右侧，而是像动车那样直接中置（话说284型的前挡风好窄啊，视野肯定不行）

能轻轻松松跑200＋的EUROLIGHT 284型，德国的内燃机车技术果然不是盖的

接下来我要用大篇幅展示大家都再熟悉不过的金牛座——欧短系列ES64U4型电力机车
@追火车的耗子 你要的金牛座

可以说金牛座已经占领全欧洲了，在欧盟里只要是1435mm准轨轨距的国家，基本都采用了金牛座

一大波ES64U4金牛座正在接近中

最后一波西门子金牛座，以及它的驾驶台

再来个内燃：波兰ZNEL公司（就是生产35楼狮鹫的那个公司）311D型双司机室外走廊柴油机车。。。。。

波兰国铁（PKP）采用了该型内燃机车，并赋予ST40型的编号

311D型（ST40）还有银白色的涂装版本

号外！号外！开更啦！@追火车的耗子 @逍遥阁丶温暖 @ZYFLOVECLP @为中铁而奋斗 @632154326_

本贴从第一个介绍的机车开始，不管是电力还是内燃，一百多楼以来全是1435标准轨距的，现在给大家换换口味：
@刘小票66 @林立兴 @ZYFLOVECLP 你们要的1520宽轨和CA-3车钩

我们继续来1520＋CA-3模式@刘小票66 ：
还记得我们在98楼介绍的波兰311D型柴油机车吗？这款ST40s型内燃机车就是1520宽轨版的的311D型，据@ZYFLOVECLP 说这款车其实是基于M62的技术，还有待考证。

波兰ST40s9有1520轨距和CA-3车钩，全部配属LHS运输公司，用于在波白和波俄边境宽轨铁路上搞重载运输