GB/T31484、GB/T31485、GB/T31486是由QC/T743标准演化而来，将QC/T743标准的相关内容重新划分，并在此基础上进行升级，制订了更符合电动汽车实际使用情况的三份独立的标准规范。
首先是标准不再局限于锂离子电池这一类型的动力电池，而是包括所有的动力电池类型。其次，针对模组的定义进行修改，不再强调5个或以上的电池单体进行串联，而是根据实际产品中的串并联组合形式。第三，增加了动力电池包和动力电池系统的定义，将部分测试覆盖到系统这一层级，显然更具有实际参考价值。第四，默认的充放电倍率由C/3(I3)提高到1C(I1)，要求更严格。
基本要求 QCT 743-2006 GB/T 31484、GB/T 31485、GB/T 31486
电池类型 锂离子电池 未明确指定，包含各种类型动力电池
样品级别 单体，模组 单体、模组、系统
模组定义 5个或以上的单体串联 1个以上的单体串联、并联、串并联
默认充放电倍率 3/C 1C
每项测试样品数量 单体2个，模组1个 单体2个，模组或系统1个
默认试验条件 20℃±5℃相对湿度:25%～85%气压:86kPa～106kPa 25℃±5℃相对湿度：15%~90%气压：86kPa~106kPa
1.GB/T31484-2015解读
GB/T31484-2015主要考核动力电池单体、模组和系统的循环寿命指标，涵盖了乘用车和商用车两个不同的市场，以及功率型和能量型两种不同应用类型的动力电池。对于电池单体和模组而言，大多数电池厂家的产品均可达到规定的要求，对于动力电池系统而言，系统设计和集成能力较弱的pack企业，将面临较大的挑战。相关检测内容如下表所示：
序号 检验项目 适用范围 判定条件
1 室温放电容量（Ah） 单体、模组、系统 单体：实测容量在额定容量的100%~110%之间，单体容量差异不超过5%（一致性要求）模组或系统：实测容量在额定容量的100%~110%之间，样品容量差异不超过7%（一致性要求）
2 室温放电能量（Wh） 单体、模组、系统 要求同上
3 室温功率 单体、模组、系统 未明确规定（应满足产品规格书要求）
4 标准循环寿命（1C充放电循环） 单体、模组 以下条件满足1个就算合格：（1）500次循环后放电容量大于初始容量的90%（2）1000次循环后放电容量大于初始容量的80%
5 混合动力乘用车功率型电池工况循环寿命 模组、系统 按工况进行循环，总放电能量/初始额定能量>500时，计算放电容量和5s放电功率（应满足产品规格书要求）
6 混合动力商用车功率型电池工况循环寿命 模组、系统 按工况进行循环，总放电能量/初始额定能量>500时，计算放电容量和5s放电功率（应满足产品规格书要求）
7 纯电动乘用车能量型电池工况循环寿命 模组、系统 按工况进行循环，总放电能量/初始额定能量>500时，计算放电容量（应满足产品规格书要求）
8 纯电动商用车能量型电池工况循环寿命 模组、系统 按工况进行循环，总放电能量/初始额定能量>500时，计算放电容量（应满足产品规格书要求）
9 插电式/增程式电动汽车电池工况循环寿命 模组、系统 乘用车参照上述第7条商用车参照上述第8条
相比于QC/T743-2006，GB/T31484-2015在标准循环寿命和工况循环寿命的测试要求方面都更为严格，相关对比总结如下：
检验项目 QCT 743-2006 GB/T 31484-2015
标准循环寿命 测试方法：3/C充电，C/2放电，放电深度为80% DOD 测试方法：1C充电，1C放电，放电深度为100% DOD（或企业所规定条件）
判定标准：容量衰减到初始值的80%时，循环测试>500次 判定标准：容量衰减到初始值的80%时，循环测试>1000次，或容量衰减到初始值的90%时，循环测试>500次
样品级别：仅适用于单体测试 样品级别：适用于单体、模组、系统
工况循环寿命 测试方法：简单模拟工况，分功率型和能量型两种电池，但是测试工况不区分乘用车与商用车 测试方法：采用新的工况循环路谱，分功率型和能量型两种电池，测试工况区分乘用车和商用车
判断标准：依据企业所规定数据 判断标准：依据企业所规定数据
样品级别：仅适用于模组 样品级别：适用于模组、系统
因工况数据较多，本文不一一列出测试的图表和曲线，有兴趣的可直接阅读相关的标准文件。
首先是标准不再局限于锂离子电池这一类型的动力电池，而是包括所有的动力电池类型。其次，针对模组的定义进行修改，不再强调5个或以上的电池单体进行串联，而是根据实际产品中的串并联组合形式。第三，增加了动力电池包和动力电池系统的定义，将部分测试覆盖到系统这一层级，显然更具有实际参考价值。第四，默认的充放电倍率由C/3(I3)提高到1C(I1)，要求更严格。
基本要求 QCT 743-2006 GB/T 31484、GB/T 31485、GB/T 31486
电池类型 锂离子电池 未明确指定，包含各种类型动力电池
样品级别 单体，模组 单体、模组、系统
模组定义 5个或以上的单体串联 1个以上的单体串联、并联、串并联
默认充放电倍率 3/C 1C
每项测试样品数量 单体2个，模组1个 单体2个，模组或系统1个
默认试验条件 20℃±5℃相对湿度:25%～85%气压:86kPa～106kPa 25℃±5℃相对湿度：15%~90%气压：86kPa~106kPa
1.GB/T31484-2015解读
GB/T31484-2015主要考核动力电池单体、模组和系统的循环寿命指标，涵盖了乘用车和商用车两个不同的市场，以及功率型和能量型两种不同应用类型的动力电池。对于电池单体和模组而言，大多数电池厂家的产品均可达到规定的要求，对于动力电池系统而言，系统设计和集成能力较弱的pack企业，将面临较大的挑战。相关检测内容如下表所示：
序号 检验项目 适用范围 判定条件
1 室温放电容量（Ah） 单体、模组、系统 单体：实测容量在额定容量的100%~110%之间，单体容量差异不超过5%（一致性要求）模组或系统：实测容量在额定容量的100%~110%之间，样品容量差异不超过7%（一致性要求）
2 室温放电能量（Wh） 单体、模组、系统 要求同上
3 室温功率 单体、模组、系统 未明确规定（应满足产品规格书要求）
4 标准循环寿命（1C充放电循环） 单体、模组 以下条件满足1个就算合格：（1）500次循环后放电容量大于初始容量的90%（2）1000次循环后放电容量大于初始容量的80%
5 混合动力乘用车功率型电池工况循环寿命 模组、系统 按工况进行循环，总放电能量/初始额定能量>500时，计算放电容量和5s放电功率（应满足产品规格书要求）
6 混合动力商用车功率型电池工况循环寿命 模组、系统 按工况进行循环，总放电能量/初始额定能量>500时，计算放电容量和5s放电功率（应满足产品规格书要求）
7 纯电动乘用车能量型电池工况循环寿命 模组、系统 按工况进行循环，总放电能量/初始额定能量>500时，计算放电容量（应满足产品规格书要求）
8 纯电动商用车能量型电池工况循环寿命 模组、系统 按工况进行循环，总放电能量/初始额定能量>500时，计算放电容量（应满足产品规格书要求）
9 插电式/增程式电动汽车电池工况循环寿命 模组、系统 乘用车参照上述第7条商用车参照上述第8条
相比于QC/T743-2006，GB/T31484-2015在标准循环寿命和工况循环寿命的测试要求方面都更为严格，相关对比总结如下：
检验项目 QCT 743-2006 GB/T 31484-2015
标准循环寿命 测试方法：3/C充电，C/2放电，放电深度为80% DOD 测试方法：1C充电，1C放电，放电深度为100% DOD（或企业所规定条件）
判定标准：容量衰减到初始值的80%时，循环测试>500次 判定标准：容量衰减到初始值的80%时，循环测试>1000次，或容量衰减到初始值的90%时，循环测试>500次
样品级别：仅适用于单体测试 样品级别：适用于单体、模组、系统
工况循环寿命 测试方法：简单模拟工况，分功率型和能量型两种电池，但是测试工况不区分乘用车与商用车 测试方法：采用新的工况循环路谱，分功率型和能量型两种电池，测试工况区分乘用车和商用车
判断标准：依据企业所规定数据 判断标准：依据企业所规定数据
样品级别：仅适用于模组 样品级别：适用于模组、系统
因工况数据较多，本文不一一列出测试的图表和曲线，有兴趣的可直接阅读相关的标准文件。
