我并不喜欢以“我玩车这么多年了”开头，因为一项爱好的进行时间与所积累的知识量并没有什么确定的因果关系。
但我就这么说吧，我第一辆装单片牙盘的XC车是在2011-2012年间完成的，在2011年内我出于选购目的将Banshee、Commencal等品牌的部分全避震车型进行了试用与对比，Devinci、Mondraker、Transition等保有量更低的品牌也有不少车型在我当时的备选名单内，也基本接触过产品。不仅如此，Kali、POC等品牌的人身装备我也基本是在“火起来”之前大约一年时间开始使用的。在装配方案的倾向上，较短的把立与较长的握把也曾经是我尝试的取向，升降座杆也在一段时间里被我认为是必不可少且远胜于无的零部件之一。以及，时下受关注度正高的650B轮径我也是在2011-2012年间便发布了少许讨论帖，均以“没人知道是什么”而冷场结尾。
当然我并没有资格因此自称走在产品前沿的尖端人士，更不想卖老。我也已然是算接触产品十分滞后的爱好者了，相信在点进这个帖子的所有用户中，就会有一部分是较我更早接触那些产品的爱好者。这部分爱好者们无论对我的观点如何看待，均不在我这个帖子所针对的人群范畴内。
我就是想对我始终藐视的标配党们说一件事，也就是这整篇帖子的重点。很多人在看完我表达不认可新潮产品的帖子后私信质问我“你连试都没使过为什么能对其进行评判？”，说这番话的人一定是从这两三年才开始听说我、我的观点以及我的车们。其实淘宝标配车领域内所谓的潮流，许许多多内容均是数年前不少线下爱好者圈内爱好者积极尝试过的，但因为当时并没有新潮与守旧的一线之分，因此所有参与者的目光都相对更加客观与理智。
今天的咱们，也应当把与潮流相关的许多经由想当然而生的、并不正确的因果关系抛开。