称之为伸缩前叉之最,并不是随口一说,它的确是在大众产品中脱颖而出,具有较大的可调范围和最高的可调整性,并且不止是一款展示产品,而是一根拥有非常强大战斗力的产品。
这就是它,Manitou Nixon Platinum SPV IT,2006年产,2007年款。
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这么短的一根叉子依然还是它,一秒钟之前长,一秒钟之后短。
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达到以上效果只需按下这一只线控器。
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这就是Nixon Platinum。
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Nixon Platinum搭载了Infinite Travel弹簧系统,具有线控操作、无极调节避震行程的功能。操作方式与绝大多数升降座杆相同,并且在不同行程长度状态下保证了同样合理的避震曲线。这套系统我有写过科普帖,有兴趣的爱好者们可以翻翻看。
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SPV Evolve阻尼系统,它最大的魅力之一也是它最受批评的部件。
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线控器底部具有标志性的金色小球。
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底置气孔。
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就是这么一根叉子,一根非常好的叉子。端详其表面,便能够隐约感知到设计者的思路与理念,所有具有这般设计感的产品,都是杰出的。
顺便晒晒:
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Race Face Race齿片,相较之前的Team更适合All-Mountain车款。
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Answer ProTaper 685mm宽1inch抬升燕把,这其实是个老伙伴了。
完。
这就是它,Manitou Nixon Platinum SPV IT,2006年产,2007年款。
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这么短的一根叉子依然还是它,一秒钟之前长,一秒钟之后短。
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达到以上效果只需按下这一只线控器。
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这就是Nixon Platinum。
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Nixon Platinum搭载了Infinite Travel弹簧系统,具有线控操作、无极调节避震行程的功能。操作方式与绝大多数升降座杆相同,并且在不同行程长度状态下保证了同样合理的避震曲线。这套系统我有写过科普帖,有兴趣的爱好者们可以翻翻看。
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SPV Evolve阻尼系统,它最大的魅力之一也是它最受批评的部件。
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线控器底部具有标志性的金色小球。
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底置气孔。
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就是这么一根叉子,一根非常好的叉子。端详其表面,便能够隐约感知到设计者的思路与理念,所有具有这般设计感的产品,都是杰出的。
顺便晒晒:
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Race Face Race齿片,相较之前的Team更适合All-Mountain车款。
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Answer ProTaper 685mm宽1inch抬升燕把,这其实是个老伙伴了。
完。
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