鄙人一直认为公路赛就是排量较大，速度较快的摩托，当然，外形也是一个要素，但毕竟不是最重要的。公路赛和普通摩托车的区别主要就是发动机了。

现在，很多仿公路赛的摩托车流入市场，导致很多喜欢机车又不太懂的朋友有些纳闷了，到底什么是地平线，什么是公路赛，看起来都差不多的嘛，下面就为大家详细说一下个人的见解

一开始完全不懂的时候喜欢装懂，以为冲程是分别车子性能的关键，但是后来才慢慢了解，冲程只是分别发动机工作方式的名词，关键还是看缸数，就是单缸，双缸，四缸……上次在楼下看到一辆贝纳利黄龙600，就是四缸的车，国产中算是极品了吧。目前仿公路赛大多是单缸或者双缸的了

发动机的声音和排气的声音也是不一样的，排气的声音可以通过换排气管随意更改，但是发动机的声音是不会变的，哦不对，润滑油的选取会影响发动机声音，公路赛跟地平线的差距，声音上是可以辨别的

再然后就是价格了，公路赛是精工细作，价格自然较高，发动机的性能也是和价格呈正比的，速度快慢当然是看发动机的好坏了，所以还是一分钱一分货不要贪图便宜吧。公路赛价格这个水还是比较深的，先不做过多解释，毕竟我不是卖车，也不是做广告

目前车子的划分还是按排量，不过详细一点就是按配置来了。有很多好车已经停产了 ，说好听点就叫绝版车，说难听点就叫二手车，市面上只会越来越少的那种。如果是有钱人，咱们就没的说，钱不是问题，但是大多数朋友还是按预算来购车的，休息一下来说说公路赛怎么按价格划分。当然这里说的是公路赛不是仿公路赛摩托

几万块也不是小数目，选车肯定要细心再细心，最好是带上比较内行的朋友一起，但是千万要弄清，不能是拖……

继续更，水车，“新车”，翻新车，大贸，小贸。水车是指国外偷运来的二手车，大多是低价收购或者偷来的。“新车”翻新车就比较危险，事故车或者是自己组装的车拼凑在一起翻新的车，和回收手机翻新一个道理。大贸就是进口的真正意义上的新车了，小贸就是走私过来的，不过也是新车。

刚刚忘记说，公路赛与仿公路赛摩托的区别。打一个比喻，你可以一身名牌，指头粗的金项链，像个土豪。没人知道你的“名牌”是不是地摊货，金项链洗澡的时候是不是飘的。或者低调奢华有内涵，有品位，古巴雪茄加八二年拉菲。外表不好辨认，但是当你骑着地平线看见一辆真正的公路赛停在路边，你是不好意思停在它一起的。

卖车的商家很多，价格也有差距，但是请记住不要想贪图便宜，骗子这年头不少，别想几千，万把能买辆雅马哈川崎杜卡迪，一个排气管也不止这个价。贵一点是好货虽说不一定，但是便宜的一定没有贵一点的好，不管好在哪总有它的好。市场并不是很乱，也不会哪个车行只做一单生意狠宰你。

还有就是如果只准备万把的学生党或者年轻一点的朋友，越野摩托其实也是不错的选择，追求不了速度咱们可以追求质量的嘛

最后一句，购车需谨慎，最好面基

赞