钢丝螺套是一种新型的螺纹紧固件,常配套于铝、铜、镁、塑料、尼龙、塑钢、有机玻璃、压缩板、陶瓷等螺纹孔内。目前，钢丝螺套技术已广泛用于航空、航天、兵器、模具、电器、依表、汽车运输、矿山冶金、建筑、水泵、化纤等行业。
使用钢丝螺套优点如下：
1延长使用寿命： 由于钢丝螺套是不锈钢材料，具有较高硬度，使较软的基件螺纹寿命增加几十到几百倍；增加了其强度，也避免了脱扣，乱扣现象的发生。
　 2防锈死： 钢丝螺套材料本身的特性和其表面极光滑，在潮湿、腐蚀等恶劣环境中使用，不会使配合的基体锈死，避免了因螺纹孔锈死无法拆卸而更换昂贵基体的损失。
　 3耐磨、耐热、耐腐蚀： 由于钢丝螺套表面光洁度极高，能有效的减小内外螺纹间的磨擦力，其材料本身更是具备了耐高温，耐腐蚀的特性。
4、改善连接条件，增加螺纹连接的承载能力和抗疲劳强度： 使用钢丝螺套可以消除螺钉与螺孔之间的螺距和牙型偏差,使载荷均匀分布,从而提高了螺纹连接的承载能力和抗疲劳强度。
5．抗震、防松脱： 锁紧型螺套的特殊构造在强烈的震动和冲击环境中能将螺钉锁紧于螺孔中，不会松脱，其锁紧性能优于其他锁紧装置。
　 6．便于维修 在出现螺纹加工错误或对已损坏的内螺纹修复时，使用钢丝螺套可使基体起死回生，并可以使用原来的螺钉，既快速又经济。

黑河钢丝螺套大兴安岭钢丝螺套吉林钢丝螺套长春钢丝螺套吉林市钢丝螺套延边钢丝螺套白山钢丝螺套通化钢丝螺套辽源钢丝螺套四平钢丝螺套松原钢丝螺套白城钢丝螺套辽宁钢丝螺套

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1、钻孔 用表中所列do标准钻头钻孔，钻孔深度大于或等于螺套安装长度；注意不要将孔钻成锥形，不宜选用磨损严重的钻头，切屑不要掉入可能会引起损坏的地方。钻孔后允许去毛刺性质的锪孔，锪孔不应超过0.4P（螺距）深度，因为过大的锪孔不利于钢丝螺套的旋入和引起不适应的装配。
2、攻丝 使用标有规定螺纹规格的钢丝螺套专用丝锥攻丝，攻丝的长度必须超过钢丝螺套长度，对于通孔，要全部攻丝；攻丝的精度决定最终标准内螺孔的公差带，使用者要适当地选择攻丝方法和润滑，盲孔攻丝要用力适当，以防折断丝锥。
攻丝后，螺纹孔应清理，一般用压缩空气喷枪吹，盲孔时还应使用带径向孔的长喷枪自下而上清理，也可以用清洗的方法清理螺纹孔；螺纹精度高时，应用钢丝螺套专用底孔内螺纹塞规进行检查。
3、安装 钢丝螺套放入安装扳手内，使安装柄嵌入芯轴槽内转动安装扳手手柄使钢丝螺套通过安装扳手上的引导螺纹旋入螺纹底孔，并使其距基体表面留有1～1.5P的空螺纹。钢丝螺套装配过程中持续扭力过大易造成安装困难，将套筒（扳手芯轴不动）穿插逆时针转动即得以解决。少量安装钢丝螺套时和14×2以上粗牙钢丝螺套安装时可采用“Ｔ”型开槽或螺纹头简易工具安装，但注意不要在钢丝螺套安装柄上施加较大轴向力以防“乱扣”。在流水线装配或要求快速安装钢丝螺套的情况下使用电动或气动的半自动安装扳手,但必须熟练操作，避免螺套与底孔的损坏。钢丝螺套安装后，用相应级别的塞规检验所形成的标准内螺纹孔精度等级，有时塞规的通端可能会难以旋入螺套，不过这反而有利于螺钉旋入并拧紧后螺套的定位。
4、折断安装柄 通孔时，要将钢丝螺套安装柄折断，一般用冲断器对准安装柄，用200g左右的榔头猛打一下即可去除，对18×2.5以上的粗牙钢丝螺套和14×1.25以上的细牙钢丝螺套，可用尖嘴钳上下弯曲安装柄就能从开槽处折断，开槽的设计结构可使螺钉能够从钢丝螺套的任何一端旋入。
5、取出钢丝螺套 在安装过程中出现问题如跳牙或者由于其他原因需要取出钢丝螺套，应当使用锥形带有刃口的卸套工具，对准手柄，用榔头猛打一下，用手加力按下手柄反螺纹方向旋转即可取出钢丝螺套，且不损伤底孔内螺纹。

问题：钢丝螺套-解决内螺纹不足的难题
钢丝螺套是一种新型的螺纹紧固件,常配套于铝、铜、镁、塑料、尼龙、塑钢、有机玻璃、压缩板、陶瓷等螺纹孔内。目前，钢丝螺套技术已广泛用于航空、航天、兵器、模具、电器、依表、汽车运输、矿山冶金、建筑、水泵、化纤等行业。
使用钢丝螺套优点如下：
1延长使用寿命： 由于钢丝螺套是不锈钢材料，具有较高硬度，使较软的基件螺纹寿命增加几十到几百倍；增加了其强度，也避免了脱扣，乱扣现象的发生。
　 2防锈死： 钢丝螺套材料本身的特性和其表面极光滑，在潮湿、腐蚀等恶劣环境中使用，不会使配合的基体锈死，避免了因螺纹孔锈死无法拆卸而更换昂贵基体的损失。
　 3耐磨、耐热、耐腐蚀： 由于钢丝螺套表面光洁度极高，能有效的减小内外螺纹间的磨擦力，其材料本身更是具备了耐高温，耐腐蚀的特性。
4、改善连接条件，增加螺纹连接的承载能力和抗疲劳强度： 使用钢丝螺套可以消除螺钉与螺孔之间的螺距和牙型偏差,使载荷均匀分布,从而提高了螺纹连接的承载能力和抗疲劳强度。
5．抗震、防松脱： 锁紧型螺套的特殊构造在强烈的震动和冲击环境中能将螺钉锁紧于螺孔中，不会松脱，其锁紧性能优于其他锁紧装置。
　 6．便于维修 在出现螺纹加工错误或对已损坏的内螺纹修复时，使用钢丝螺套可使基体起死回生，并可以使用原来的螺钉，既快速又经济。

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汽车发动机在使用中，除气缸发生的“圆度”和“圆柱度”磨损外，缸体和缸盖还会出现破裂损伤、结合平面变形、水道口腐蚀以及螺孔、火花塞孔缺损等现象。为防止气缸镗削或更换缸套后，因修理缸体导致气缸变形现象，在镗缸或更换缸套前应先进行缸体和缸盖的外部检修。
缸体是发动机的基础零件，缸盖是发动机的主要零件之一。缸体与缸盖多用灰铸铁或铝合金铸造（如捷达、桑塔纳车型发动机缸体为灰铸铁制成；缸盖为铝合金制成；富康车型发动机缸体和缸盖均为铝合金制成），它们的结构形状复杂，工作时受热和受力情况也比较复杂，不仅各配合副本身会因摩擦而磨损，而且缸体还可能因为存在铸造残余应力而产生变形，破坏各配合副的相互关系；各部分因工作温度不均匀引起的热应力还可能导致裂纹，这些都会影响到整个发动机的性能指标、工作可性和耐久性。
下面我们主要就缸体和缸盖螺纹孔的检修进行主要说明：
汽车的发动机在修理作业中，由于拆装不当或螺纹在工作中磨损造成螺纹损坏的均可采用钢丝螺套进行完美的修复。但是如果螺孔周围及螺栓紧固部位附近龟裂现象严重时，应更换缸体或缸盖。
螺孔螺纹损伤，通常用目测和将螺栓、火花塞旋入螺孔的方法进行检验。缸盖上装火花塞的螺孔螺纹损伤不得多于1牙，缸体与缸盖上其他螺孔螺纹损伤不得多于2牙。
使用钢丝螺套对已经损坏的内螺纹孔进行修理时，首先用规定的钻头将损坏的螺纹孔扩大，并使用钢丝螺套专肧T丝锥按规定攻出螺纹，然后使用专用工具装入将钢丝螺套装入螺纹底孔内，即可形成一个和原螺栓配套的标准内螺纹。它的内螺纹与原螺纹孔的螺纹尺寸相同。
至此，我们使用钢丝螺套完美地修复了发动机缸体和缸盖螺纹孔的滑丝，并形成了一个符合相应标准的高精度内螺纹，其各项性能均优于直接用丝锥攻丝形成的内螺纹。

钢丝螺套是一种新型的内螺纹紧固件，它是用高强度、高精度、表面光洁的冷轧菱形不锈钢丝精确加工而成的一种弹簧状内外螺纹同心体。主要用于增强和保护低强度材质的内螺纹。其原理是在螺钉和基体内螺纹之间形成弹性连接，消除螺纹制造误差，提高连接强度。钢丝螺套又分为普通型和锁紧型两种，锁紧型是在普通型的基础上增加一圈或几圈锁紧圈，对装配螺钉起到紧固防松作用。钢丝螺套嵌入铝、镁合金、铸铁、玻璃钢、塑料等低强度的工程材料的螺纹孔中，能形成符合国际标准的高精度内螺纹，具有连接强度高，抗震、抗冲击和耐磨损的功能，并能分散应力保护基体螺纹，大大延长基体的使用寿命。另外，钢丝螺套还可以在原基体上的螺纹脱扣或乱牙时，作为修复手段，而不致造成整个基体报废，并且维修方便，快速经济。安装钢丝螺套需要使用专用的丝锥和安装工具。。。。。钢丝螺套-解决内螺纹不足的难题
钢丝螺套是一种新型的螺纹紧固件,常配套于铝、铜、镁、塑料、尼龙、塑钢、有机玻璃、压缩板、陶瓷等螺纹孔内。目前，钢丝螺套技术已广泛用于航空、航天、兵器、模具、电器、依表、汽车运输、矿山冶金、建筑、水泵、化纤等行业。
使用钢丝螺套优点如下：
1延长使用寿命： 由于钢丝螺套是不锈钢材料，具有较高硬度，使较软的基件螺纹寿命增加几十到几百倍；增加了其强度，也避免了脱扣，乱扣现象的发生。
　 2防锈死： 钢丝螺套材料本身的特性和其表面极光滑，在潮湿、腐蚀等恶劣环境中使用，不会使配合的基体锈死，避免了因螺纹孔锈死无法拆卸而更换昂贵基体的损失。
　 3耐磨、耐热、耐腐蚀： 由于钢丝螺套表面光洁度极高，能有效的减小内外螺纹间的磨擦力，其材料本身更是具备了耐高温，耐腐蚀的特性。
4、改善连接条件，增加螺纹连接的承载能力和抗疲劳强度： 使用钢丝螺套可以消除螺钉与螺孔之间的螺距和牙型偏差,使载荷均匀分布,从而提高了螺纹连接的承载能力和抗疲劳强度。
5．抗震、防松脱： 锁紧型螺套的特殊构造在强烈的震动和冲击环境中能将螺钉锁紧于螺孔中，不会松脱，其锁紧性能优于其他锁紧装置。
　 6．便于维修 在出现螺纹加工错误或对已损坏的内螺纹修复时，使用钢丝螺套可使基体起死回生，并可以使用原来的螺钉，既快速又经济。

一种新型的螺纹紧固件,常配套于铝、铜、镁、塑料、尼龙、塑钢、有机玻璃、压缩板、陶瓷等螺纹孔内。目前，钢丝螺套技术已广泛用于航空、航天、兵器、模具、电器、依表、汽车运输、矿山冶金、建筑、水泵、化纤等行业。