旧貌换新颜，起步很重要。

这条消息我看到了,但是我觉得叫老火车站地块是有问题的
这个地块,在铁路以南,体育立交以东,环北路以北,狗头泾港以西
简单的讲,就是火车站广场周边外加魏塘街道办事处对面那一片城中村
那也应该是火车站地块,对吧,怎么弄出个老火车站
我理解,因为有了高铁南站,所以这个就老了..但是上海有了南站,虹桥站后,新客站依然叫新客站
毕竟还在使用中,还有列车停靠嘛,怎么就叫老火车站了,有点匪夷所思
回到这份设计规划上...我认为第一要重新梳理火车站周边的路网,并将广场扩大一些,合理安排好公交站场的问题
第二,这个地块的重点在于城中村地块的改造更新,第三,乘这次机会,火车站可以进行一次大的改造计划
嘉善火车站还是能发挥很大作用的,打个比方,如果能争取多一些停靠车,上海那个通勤族买它周边的房子
不要太方便哦..明明火车站摆在那边,天天想不切实际的九号线,明明坐火车到南站也就13块钱50分钟的事

既然有嘉善南站，老站在北叫北站不错

不知嗲嗲对上海市区的地铁规划线路熟悉不，那天去复旦大学附属儿科医院看到医院边上的顾戴路在造地铁出口，不知道是几号线，如果那个医院门口就有地铁的话，嘉善人坐车去上海南站换乘地铁就可以直达医院了

火车站真该改造一下，国庆去上海从嘉善站上的车。车站的破和嘉善城市建设很不协调，如果是坐车路过的，哪成想到嘉善新城的模样。

今天的嘉善新闻镜头中飞过了一些火车站的设计效果图,不过仔细看了一下
是靠近火车站的公园吧,看不太懂
从整体风格上来说,以水为纽带,建筑偏民国---解放初期
比较复古
新闻中也提到了火车站今后也可能作为城际线的车站
就像我前几天说的,改造一定是有目的的,以后开行与上海间公交化的通勤列车
机率是比较大的

给你们看几张档案照片好了
大都是十几年前的

亭桥以西的中山路沿路段

体育路,照片中只有一座体育馆是留下的

健康路,整体向东挪了,原先路东侧是一条河,现在的健康路是造在河上的
路下面是地下河

解放路原先两侧都是工厂

亭桥路中山路口

中山路车站路口,马路口桥北侧

要动铁路周边得通过上局,而且嘉善站是隶属上海铁路局南翔站管辖,所以好多事嘉善ZF说了不算的(看看破破烂烂的嘉兴站吧) 体育路谈公路改造也都要上局批的
嘉善站一直不动很大程度是等城际列车的消息
要么不动,要么就得大动
加高站台 增加始发道,保留再建复线的能力(成天嚷嚷城际的,君不知既有沪昆线早就饱和了,加不出车了)