26的车或许对很多人来说都适用，车类也很多，也可以走长途也可以走城市。但对于更加精细的人来说，他们不喜欢普遍的，他们喜欢专属的，那么，650B这种型号，在自行车领域就逐渐走出了自己的市场。

所以为什么会有650B呢？
26英寸的车（559毫米）车胎在山地车领域一直是主流，公路车和死飞则以700C（622毫米）和650B（584毫米）车胎为主，那么在公路车再细分上，你会发现由于速度的追求，700C往往略胜一筹，这使得650B一直没能引起大众的注意。但随着骑行者越来越多，除去身高差之外人们还发现650B的车胎要更轻更窄，虽然轮圈是最小的，但它省去的能给人更多。所以就这样，当城市之间的骑行活动逐渐兴起，长距离和日益完善的路面又将650B拉回骑行者的视野。


在改造至650B的过程中有怎样的难度？
拿26的车举例，这一切都取决于外胎。牢靠的650B外胎可以被26的轮圈吸附，并且并不会有很严重的影响。你在骑行的时候也会感觉自行车会有点飘，重心高出的部分可以增加你的速度感。在刹车方面，碟刹不会受任何影响，但C刹和V刹就需要良好的调试。


来源：cyclingabout
编译：Sherlock
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