最近一直都听到太多小白大白遇到蹭碟的问题，但解决起来，用了各种各样的方法，但是不一定有效，在这里我只想分享我的经验
之前在贴吧里已经发过一些关于我的悉尼油碟的贴子，有兴趣可以回顾一下
解决悉尼蹭碟问题
http://tieba.baidu.com/p/4140470339?pid=78516376448&cid=0#78516376448
玛古拉MT2刹车减速咕噜咕噜异响问题
http://tieba.baidu.com/p/4204437446?pid=80348515847&cid=0#80348515847
调整玛古拉MT2活塞居中
http://tieba.baidu.com/p/4208127363?pid=80454969735&cid=0#80454969735
在这里，我更想多说的是，从基本的原理去解决蹭碟问题
首先，我们先看看油碟夹器的原理图

Magura MT2来令片对称运动视频
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQxMjk0NjYyNA==.html
由图中，我们不难发现，活塞推动两片来令片对称运动，那么，就要求碟片在要位于两个来令片的中间，而且碟片不能有过大的偏摆，否侧就容易导致蹭碟。所以，我们要先检查碟片是否有偏摆
以下视频中，碟片一圈中有一处偏左蹭碟

对于这种偏摆，我们可以用活动扳手，调至3mm左右，进行掰正，幅度不要太大，每掰一次都转动一次进检查，直至基本不偏摆

碟片掰正后的视频，碟片不偏摆
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQxMjk1MDE2NA==.html
在确保碟片基本不偏摆后，我们就可以对夹器进行调整，理论上，按照松开夹器的两个安装螺丝，然后捏刹把（或者在碟片两侧垫卡片再捏刹把），依次上紧这两个螺丝，就可以使夹器固定在基本理想的位置（碟片居中，平行与两个来令片）
从上往下观察碟片与来令片的间隙：

从后往前观察碟片与来令片的间隙：

以上的方法，仅仅是理想状态，在多数情况下，都可以做得到，但是如果还达不到理想效果，我们得要先知道出现不正常的情况下如何处理。
从上往下观察碟片与来令片的间隙，发现以下几种情况都有可能导致蹭碟

这种A座的夹器，都有一定范围的调整量，但只能调整横向的方向，只要通过调节上下两端的固定螺丝，边看边用手辅助固定夹器，然后锁紧螺丝即可以达到到碟片居中平行的状态
从后往前观察碟片与来令片的间隙，发现以下几种情况都有可能导致蹭碟

对于这种A座的夹器，是不能通过固定螺丝来调节的，不像以前的那些带有凹凸垫片（CPS螺丝），可以调节纵向角度

在正常的车架上是不会出现以上这种情况的，但是偏偏我的悉尼后轮A座就出现这个情况，据其他同款悉尼车友说出有遇到过，不排除车架的工艺质量问题。如何解决？我建议用挫刀，挫平不平车架安装端子，也能完美解决

最后，有人抱怨Magura MT2的来令片间隙小，其实间隙小的原因是因为活塞用的是矩形油封，而非Y形油封，具体大家有兴趣的话可以百度一下这两者油封的特性。只要碟片不偏摆，夹器安装座也是正的，那么，只需要用捏紧刹把上紧螺丝的方法就可以基本调整好而不蹭碟，如果遇到了上述的种种蹭碟情况，首先要判断蹭碟的原因在哪，然后对症下药，都能解决所有蹭碟的问题。对了，忘了提醒，在做调整夹器之前，必需先松一下快拆，边压紧轮组边锁紧快拆，这个目的是为了在每次拆装轮组时，都能基本安装在原位，而不会因为每次拆装轮组都导致位置偏了而蹭碟。在日后安装轮组时，如果还是蹭了，那就重复调整夹器，尽量让每次拆装轮组而不蹭碟，这样以后就基本不需要调夹器的位置了。