当我看到百度进军无人驾驶汽车领域,感觉李总又一次站准了未来的风口,就向我春季在科技吧里发表的“致马云的一封公开信”一样,对无人驾驶汽车的未来又有了一次壮阔的想象:
无人驾驶汽车技术一旦成熟,必将成为人们出行,运输的主流交通工具。与之配套的也必将是互联网智能,当前的滴滴专车可以作为他的前身。
为了缓解交通拥堵的压力,无人驾驶汽车一旦进入市场,国家将首先取消私家车及的士的使用,包括摩托车,三轮车等。公路上只准行驶无人驾驶的车辆,司机和交警将退出历史的舞台,取而代之的将是无人驾驶汽车管理公司。首先就是要建立一套完整的无人驾驶汽车调度管理系统。取消私家车以后,由政府根据各乡村,街道人数,统一合理的配置车辆,使每一个需用私家车的人都能在发出用车指令后按时到达。本地用户可以刷卡乘坐,外地用户可以预约支付乘坐,使其成为一种公共资源使用,使每一个人都有乘坐的权利,当然首先是要合理收费。所以车辆都成为公共车辆不停运转,将有效的减少车辆总占有率,缓解交通压力。有了统一的停车场,有效的减少私家车停车的占地。
所以,无论是从环境,安全和空间的角度来看,这都必将是无人驾驶汽车发展的终极未来,也是一片无限广阔的市场。
无人驾驶汽车技术一旦成熟,必将成为人们出行,运输的主流交通工具。与之配套的也必将是互联网智能,当前的滴滴专车可以作为他的前身。
为了缓解交通拥堵的压力,无人驾驶汽车一旦进入市场,国家将首先取消私家车及的士的使用,包括摩托车,三轮车等。公路上只准行驶无人驾驶的车辆,司机和交警将退出历史的舞台,取而代之的将是无人驾驶汽车管理公司。首先就是要建立一套完整的无人驾驶汽车调度管理系统。取消私家车以后,由政府根据各乡村,街道人数,统一合理的配置车辆,使每一个需用私家车的人都能在发出用车指令后按时到达。本地用户可以刷卡乘坐,外地用户可以预约支付乘坐,使其成为一种公共资源使用,使每一个人都有乘坐的权利,当然首先是要合理收费。所以车辆都成为公共车辆不停运转,将有效的减少车辆总占有率,缓解交通压力。有了统一的停车场,有效的减少私家车停车的占地。
所以,无论是从环境,安全和空间的角度来看,这都必将是无人驾驶汽车发展的终极未来,也是一片无限广阔的市场。