汽车工业协会的数据显示，11月，基本型乘用车(轿车)产销分别为119.32万辆和117.06万辆，环比增长15.57%和11.02%，同比增长 10.19%和9.12%。1.6L及以下乘用车销售155.66万辆，比上月增长16.5%，高于乘用车总体增速3.1个百分点，同比增长29%，高于乘用车总体增速5.3个百分点。
　　与上一轮刺激政策集中在中低端市场不同，此次购置税减免政策对全行业都有刺激作用。目前，从自主品牌到豪华车，以及各个级别的细分车型都在加速小排量进程。从明年布局来看，1.6L及以下车型占比或将进一步提升。
　　在市场份额方面，11月，1.6升及以下车型占乘用车销量比重为70.9%，比上月提高1.9个百分点，购置税减半政策持续继续促进该类车型的销售。分析认为，伴随小排量已经成为汽车行业发展趋势，未来，1.6L及以下车型的市场份额或将进一步走高。
　　在销量方面，1.6L及以下车型销量增长13%，而1.6升以上下滑5%。在乘用车市场销量排名前10位中，全部被1.6L及以下车型包揽。其中，排名第一的朗逸单月销量突破4万辆，在中国汽车市场进入调整后，这一情况比较罕见。此外，轩逸、英朗销量均超过3万辆。
　　受政策影响，明年小排量车型仍将是汽车市场增长主要驱动力。不过，本轮购置税减免政策将于2016年底到期，因此，明年乘用车市场也将呈现“前低后高”的走势。