铁路货运改革推行已有两年多时间,改革方向是向市场化的现代物流企业转变,提高除大宗商品外的多品类货物运量。我们看到铁路货运改革,的效果开始逐步显现:2015年前三季度,全国铁路货物发送量完成25.2亿吨,其中零散货物运输完成1.5亿吨,同比增长达到12.2%。
　　近日，中国铁路总公司西南区域路港客户座谈会在防城港召开，南宁、成都、昆明3大铁路局和广西北部湾港达成共识，共建西南“路港一体化”，打破铁路货运铁路局与局之间、铁路与港口之间的界限，畅通西南区域铁路物流通道，提高区域性物流产品品质。
在此之前，西南区域的昆明、成都、南宁铁路部门相对独立，随着西部大开发和“一带一路”战略的深化，加快解决广西北部湾港“路港一体化”运作问题，形成集装箱的聚集效应，成为各方的迫切期待。在此基础上，中国铁路总公司也将全国铁路货运改革中的西南区域一体化营销体系试点重点落在广西北部湾港：由南宁、成都和昆明等西南三局与港务集团搭建路港联合营销平台，形成“单一窗口”的服务、价格，铁路总公司下放南宁、成都、昆明三局西南货运营销区域联动的特殊铁路运输价格政策；港口承诺港口作业费率不高于其他港口费用水平。打通铁路与港口、海运之间的运输壁垒，大力发展海铁联运业务，打造西南海铁联运班列精品。进一步开放铁路箱下水、海运箱上路业务，为客户提供跨区域物流总包和其他综合物流服务，构建区域性物流联盟。