G310国道山东段的25公里死亡之路 G310国道横穿山东省临沂市郯城县高峰头镇，山东段全长25公里，周边村庄密集，途径的地方有大型集市和商业广场，人流量和密集度都非常大。每日的车流量是和连云港港口的货物吞吐量成正比。 但是就是这样一条人流量和车流量都超高的国道，确是双向单车道，并且除了镇中心的2公里以外，其它路段全是机动车道和非机动车道不分的，一些限速标语和限速拍照非常少，限速带和红绿灯更是一个都没有，只是在和G205国道交叉的地方有一个立交桥，2010年以来，G310国道山东段的这25公里以内每年的交通事故死亡人数15人以上，受伤的更是不计其数，其中出事故的机动车70%是连云港到徐州的往返集装箱和加长大型货车，另外的30%也有一半是因为躲避集装箱和货车造成的，其实这种大车完全可以走高速，但是他们为了省高速公路的费用，省30-50公里的路程，却给他人带来无限悲痛，（ps：这种大车都是挂靠在大公司名下的，保险买的比较齐全，出了交通事故之后，无论是死是伤他们都拿很少的钱，大部分是保险公司出钱）其实他们最主要的是走高速不能超载，而走国道可以超载，其实郯城县是有专门查超载的，但是这25公里以内没有查超载的固定点，也不会有人过来查这种车的超载，我记得2000年左右在这段路上是有固定查超载的点的，曾经有过一次闹的很厉害，从那以后就没有了，这里面的潜规则我不懂，但是我相信有懂的。 我们村在G310国道旁边，我们村大概有100户人家，人口有300左右，在村里的常住人口有200人这个样子，从2010年到现在因交通事故死亡5人，因交通事故受伤12人，像我们这样的村子，在G310国道山东段旁边有50个左右。 G310国道山东段的25公里其实就是一个鸡肋，对山东来说可有可无，对江苏来说得有但是管不着。我小时候这条路就这么宽，现在还是这么宽，那时候半小时看不见一辆车，现在半分钟最少有10辆，国家在发展，城市在发展，经济在发展，交通在发展，可是这条25公里的死亡之路30年来除了车流量增加了却没有一丝的变化，哦不对也有变化，最早的枫树砍伐卖了，栽了杨树也已经砍伐卖了，现在的杨树也长成才了，也该快砍伐卖了吧，还要一年.两年.最多不超过三年吧？不知这段25公里的三不管死亡之路会不会有人管。 我就是一个小农民，为乡亲们吐露心。 跪求扩散！！！！！