1月10日，随着邢台东站发往北京西站的首趟高铁“邢台号”正式开行，邢台市相隔50多年，重新拥有始发火车，结束了铁路客运近半个世纪没有始发列车的历史。
昨日，由邢台东站始发的首趟G6746次高铁列车——“邢台号”正式投入运营，在广大市民中引起强烈反响。
“邢台号”的开通，便捷了邢台与北京、保定、石家庄区间各个城市的联系，有利于促进合作共赢，对发展邢台市旅游业和招商引资、经济发展都有很大好处。
市民丁女士告诉记者，“邢台号”的开通对她来说是件大好事。她在石家庄工作，以前只能每周末回趟邢台。如今有了“邢台号”，早上7时51分发车，8时多就到了石家庄，正好不耽误上班。她上班很方便。
“我们终于有了自己的始发列车。”1月10日上午7时53分， 随着一声长笛，“邢台号”徐徐驶出车站奔向北京。站台上，邢台东站站长李云朝一脸兴奋：多年的梦想终于实现了！
“邢台号”，承载的不只是旅客，更是邢台人民的希望。
古城邢台，冀南明珠，北依石家庄，南邻邯郸，像个哑铃一样被夹在两座城市之间。几十年来，铁路部门出于管理的方便，一直在石家庄火车站和邯郸火车站设立始发列车，却忽略了邢台。
“2012年底，邢台东站建成通车。高铁以高效、安全、环保受到群众的青睐，2013年客流量就达到66万人次，2014年达87万人次，2015年到100万人次，呈现高速增长势头。”李云朝告诉记者，邢台人有乘坐高铁的强烈需求，却经常遭遇买票难的困境。很大原因在于邢台站都是过路车，票源供应比较紧张。
“因为客运高峰时段高铁车票不好买，我们不得不前往石家庄乘车，十分麻烦。”一位市民告诉记者。
与此同时，市长热线也经常接到市民的诉求：乘坐高铁的邢台人越来越多，希望相关部门出面协调铁路部门，为家乡人民争取一趟始发车。
市委市政府顺应民意，做了大量工作，“邢台号”由此应运而生。
有了这列高速城际列车的连接，邢台与石家庄、保定、北京的交流合作将更加紧密。
出行更加方便
“这次是去北京看朋友。”1月10日上午，市民杨坤坐上了首趟“邢台号”。他告诉记者，以前去北京通常需要提前好几天安排，因为票不好买。即便买到票，最早一趟8点半发车，到达北京也已是临近中午，很多事办不成。现在好了，“邢台号”作为始发车，不但票源优先供应，而且上午10点前就能到达北京。他可以抓紧时间办事，再坐高铁返回到邢台，一点不耽误第二天的工作。
李云朝告诉记者，车站年发送旅客达到百万人次，其中80%为北京方向。高铁“邢台号”作为北京方向的始发列车，在客运高峰期能够一定程度缓解邢台旅客购票难的状况。“邢台号”7时53分自邢台东站始发，是每天最早发往北京方向的高铁列车，特别适合邢台旅客北行。为方便邢台人返程，北京西站除原有多趟南行车辆外，还增加一趟北京西站——邯郸东站的G6735次列车，20:46自北京西始发，22:42在邢台东站停靠。邢台市民去北京办事，完全可以实现朝发夕归。
据了解，“邢台号”共有8节车厢，400余个座位，最高运行时速可以达到300公里，沿途停靠石家庄、保定东、高碑店东等车站，最终到达北京西站，全部行程仅1小时58分。列车与其它高铁票价一样，二等座185.5元，一等座296.5元，特等座352.5元。
记者登上“邢台号”参观体验，列车驶出邢台东站，经过短短8分钟的加速，时速就达到300公里，且运行十分平稳。宽敞舒适的座椅均能从多个角度进行调节，坐在上面没有丝毫颠簸。车厢里干净整洁，各种设施完备，设计非常人性化，使旅行变成了一种享受。
在车上，记者还遇到一名“双城族”——李先生。他家在邢台，在保定工作，每隔3天就要往返邢台和保定一趟。他告诉记者：“从邢台回保定，因为不是始发站，一到客运高峰就经常买不到车票，现在有了‘邢台号’，以后买票就方便多了。”
昨日，由邢台东站始发的首趟G6746次高铁列车——“邢台号”正式投入运营，在广大市民中引起强烈反响。
“邢台号”的开通，便捷了邢台与北京、保定、石家庄区间各个城市的联系，有利于促进合作共赢，对发展邢台市旅游业和招商引资、经济发展都有很大好处。
市民丁女士告诉记者，“邢台号”的开通对她来说是件大好事。她在石家庄工作，以前只能每周末回趟邢台。如今有了“邢台号”，早上7时51分发车，8时多就到了石家庄，正好不耽误上班。她上班很方便。
“我们终于有了自己的始发列车。”1月10日上午7时53分， 随着一声长笛，“邢台号”徐徐驶出车站奔向北京。站台上，邢台东站站长李云朝一脸兴奋：多年的梦想终于实现了！
“邢台号”，承载的不只是旅客，更是邢台人民的希望。
古城邢台，冀南明珠，北依石家庄，南邻邯郸，像个哑铃一样被夹在两座城市之间。几十年来，铁路部门出于管理的方便，一直在石家庄火车站和邯郸火车站设立始发列车，却忽略了邢台。
“2012年底，邢台东站建成通车。高铁以高效、安全、环保受到群众的青睐，2013年客流量就达到66万人次，2014年达87万人次，2015年到100万人次，呈现高速增长势头。”李云朝告诉记者，邢台人有乘坐高铁的强烈需求，却经常遭遇买票难的困境。很大原因在于邢台站都是过路车，票源供应比较紧张。
“因为客运高峰时段高铁车票不好买，我们不得不前往石家庄乘车，十分麻烦。”一位市民告诉记者。
与此同时，市长热线也经常接到市民的诉求：乘坐高铁的邢台人越来越多，希望相关部门出面协调铁路部门，为家乡人民争取一趟始发车。
市委市政府顺应民意，做了大量工作，“邢台号”由此应运而生。
有了这列高速城际列车的连接，邢台与石家庄、保定、北京的交流合作将更加紧密。
出行更加方便
“这次是去北京看朋友。”1月10日上午，市民杨坤坐上了首趟“邢台号”。他告诉记者，以前去北京通常需要提前好几天安排，因为票不好买。即便买到票，最早一趟8点半发车，到达北京也已是临近中午，很多事办不成。现在好了，“邢台号”作为始发车，不但票源优先供应，而且上午10点前就能到达北京。他可以抓紧时间办事，再坐高铁返回到邢台，一点不耽误第二天的工作。
李云朝告诉记者，车站年发送旅客达到百万人次，其中80%为北京方向。高铁“邢台号”作为北京方向的始发列车，在客运高峰期能够一定程度缓解邢台旅客购票难的状况。“邢台号”7时53分自邢台东站始发，是每天最早发往北京方向的高铁列车，特别适合邢台旅客北行。为方便邢台人返程，北京西站除原有多趟南行车辆外，还增加一趟北京西站——邯郸东站的G6735次列车，20:46自北京西始发，22:42在邢台东站停靠。邢台市民去北京办事，完全可以实现朝发夕归。
据了解，“邢台号”共有8节车厢，400余个座位，最高运行时速可以达到300公里，沿途停靠石家庄、保定东、高碑店东等车站，最终到达北京西站，全部行程仅1小时58分。列车与其它高铁票价一样，二等座185.5元，一等座296.5元，特等座352.5元。
记者登上“邢台号”参观体验，列车驶出邢台东站，经过短短8分钟的加速，时速就达到300公里，且运行十分平稳。宽敞舒适的座椅均能从多个角度进行调节，坐在上面没有丝毫颠簸。车厢里干净整洁，各种设施完备，设计非常人性化，使旅行变成了一种享受。
在车上，记者还遇到一名“双城族”——李先生。他家在邢台，在保定工作，每隔3天就要往返邢台和保定一趟。他告诉记者：“从邢台回保定，因为不是始发站，一到客运高峰就经常买不到车票，现在有了‘邢台号’，以后买票就方便多了。”
