买好车平台上新了，2016款全新的马自达MX-5开始接受预订了，现在下单美国直发，有没有觉得很激动呀？一起来看看全新的MX-5有没有给我们带来什么惊喜！
外观
外观设计：更加小巧具有动感
2016款：尺寸为3914*1735*1234
2013款：尺寸为4020*1720*1255
与2013款相比，2016款：短了106mm，矮了19mm，宽了15mm
而从侧面的线条来看，2016款更具动感。
前脸造型更有攻击性
通过夸张的空气动力学设计以及凶悍的外观套件为新车打造犀利的攻击造型。2016款前脸采用了全新的魂动设计理念，特别那微微眯起，略微锋利的眼睛，俨然一只蓄势待发的猎豹。
尾部造型更具有层次感
尾部的几道线条通过勾勒变得非常有层次感。
尾灯的处理上，2016款没有继续沿用之前的设计，而是采用了与前大灯相呼应的设计，这点设计和F-type有异曲同工之处。
内饰
内饰上，2016款依旧是马自达的传统设计风格，凸显了它的运动基因，中控处还设置了一块大尺寸的液晶显示屏，细节处质感也很强。基本和老款差不多，非常的节俭。
上面是2016款的内饰，下面是2013款的内饰，除了中控台大屏幕其他方面都差不多，很简单
动力操控篇
发动机采用了SKYACTIV-G技术
16款采用了2种不同的SKYACTIV-G的自然吸气汽油发动机，1.5L和2.0L。
重量比轻巧的上代继续狂减了近100KG而且还加强了车架强度。
一直都采用前中置后驱的发动机布局而使前后轴上重量比在最佳的50:50
扁平小巧的车身只容纳得下两个驾驶座。
MX-5最大的乐趣在于操控，精准的转向。2013款MX-5实际驾驶中，底盘感觉很紧凑很扎实，指向性精准，虽然方向盘有些重，但驾驶中会觉得很踏实，过一般的弯道，车身侧倾十分小，总体感觉比较稳定，避震器设定初段较硬后段偏软，日常驾驶时比较舒适。所以让人格外期待2016款的驾驶体验。
2016款细节展示
中控台大屏，是触摸的，反馈应该不错
储物格，不是家用，储物空间应该够用的
看到了手动档真的是比较激动，这类小车最适合玩手动！！
马力不在多，有推重比则灵，车不在大，能玩则行！MX5明显就是一台送给给年轻人的大玩具
2016款MX-5重量比轻巧的上代继续狂减了近100KG，加强了车架强度，使用创驰蓝天技术的发动机，一直都采用前中置后驱的发动机布局而使前后轴上重量比在最佳的50:50，扁平小巧的车身只容纳得下两个驾驶座，真正的做到了“帅！爽！给力！”
让我们一起玩起来吧
外观
外观设计：更加小巧具有动感
2016款：尺寸为3914*1735*1234
2013款：尺寸为4020*1720*1255
与2013款相比，2016款：短了106mm，矮了19mm，宽了15mm
而从侧面的线条来看，2016款更具动感。
前脸造型更有攻击性
通过夸张的空气动力学设计以及凶悍的外观套件为新车打造犀利的攻击造型。2016款前脸采用了全新的魂动设计理念，特别那微微眯起，略微锋利的眼睛，俨然一只蓄势待发的猎豹。
尾部造型更具有层次感
尾部的几道线条通过勾勒变得非常有层次感。
尾灯的处理上，2016款没有继续沿用之前的设计，而是采用了与前大灯相呼应的设计，这点设计和F-type有异曲同工之处。
内饰
内饰上，2016款依旧是马自达的传统设计风格，凸显了它的运动基因，中控处还设置了一块大尺寸的液晶显示屏，细节处质感也很强。基本和老款差不多，非常的节俭。
上面是2016款的内饰，下面是2013款的内饰，除了中控台大屏幕其他方面都差不多，很简单
动力操控篇
发动机采用了SKYACTIV-G技术
16款采用了2种不同的SKYACTIV-G的自然吸气汽油发动机，1.5L和2.0L。
重量比轻巧的上代继续狂减了近100KG而且还加强了车架强度。
一直都采用前中置后驱的发动机布局而使前后轴上重量比在最佳的50:50
扁平小巧的车身只容纳得下两个驾驶座。
MX-5最大的乐趣在于操控，精准的转向。2013款MX-5实际驾驶中，底盘感觉很紧凑很扎实，指向性精准，虽然方向盘有些重，但驾驶中会觉得很踏实，过一般的弯道，车身侧倾十分小，总体感觉比较稳定，避震器设定初段较硬后段偏软，日常驾驶时比较舒适。所以让人格外期待2016款的驾驶体验。
2016款细节展示
中控台大屏，是触摸的，反馈应该不错
储物格，不是家用，储物空间应该够用的
看到了手动档真的是比较激动，这类小车最适合玩手动！！
马力不在多，有推重比则灵，车不在大，能玩则行！MX5明显就是一台送给给年轻人的大玩具
2016款MX-5重量比轻巧的上代继续狂减了近100KG，加强了车架强度，使用创驰蓝天技术的发动机，一直都采用前中置后驱的发动机布局而使前后轴上重量比在最佳的50:50，扁平小巧的车身只容纳得下两个驾驶座，真正的做到了“帅！爽！给力！”
让我们一起玩起来吧
