在论坛上看到许多车友就氙气灯改装有着又爱又恨的心理，在贵阳改灯，贵阳大灯改装，贵阳车灯改装这个大市场里，许多车友都有过改灯的经历。
说到氙气灯，首先要提到很多人为什么选择升级改装氙气(至于氙气灯的相关原理前面的文章都详细解析过)，氙气灯比卤素灯“亮”，这里所谓的“亮”就是指的色温值。卤素灯发黄是因为色温较低，氙气灯能轻易达到4000k以上，照出来的光发白甚至发蓝。显然，在正常环境下氙气灯照路肯定比卤素要好多了。而且氙气灯还有以下优点:寿命长,氙气灯是利用电子激发气体发光，因此寿命较长，约为
3000 小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有 500 小时。节电性强,氙气灯大多数35W，而发出的是 55W
卤素灯3-5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省 40% ，相应提高了车性能。
从以上可以看出氙气灯有的几乎全是优点，但为什么还有人厌恶改装氙气灯呢?
关于这个问题，将从以下两点来回答：
第一点：双光透镜
仔细观察高配车型原装氙气灯都有一个配套的透镜，从外面看就是个凸透镜。他的作用就是将氙气灯泡发出的光线进行聚焦投射，形成规则的光型使得光线不会发散。如果要改装氙气灯泡，一定要加装双光透镜!这是前提，切记!原车反光碗对应的光线是卤素灯泡光线，他的作用就是将灯泡光线反射调整后向前射出，没有清晰的投射光型。大多数人可能会注意到，双氙灯灯光打到墙上会有一个明暗的分界线。因为氙气灯泡发出的光线和卤素不一样，如果再用原来的反光碗对氙气灯泡光线调整就失去意义了，而且会使得光线亮但发散，无论从车头那个方向看灯光都是刺眼的，这也就是为什么很多氙气灯让人厌恶的地方。裸装氙气灯这是对自己不负责任也是对别人不负责任，一旦光线发散无法聚焦，很容易导致对面驾驶人员瞬间致盲而产生交通意外。所以改装氙气灯就必须改装双光透镜！
第二点：色温值
大家看这张色温表就能看出，我们平时所说的白光基本上在4500k~7000k左右，在往上就是蓝光了。那是不是在白光范围内越高越好呢?其实不然。色温值的高低直接决定光线的穿透力。为什么雾灯是黄色的，那是因为黄色的光线穿透力要强于白光。3000K往往被车友称做黄金光，选择作为雾灯的最佳色温。对于大灯灯光，他不但要完成正常环境的照路任务，还要应付下雨、下雾、下雪等特殊环境。假如选择6000K以上(不包括)在雨中照路，你将只能看到白茫茫一片，不但不能给你照路反而会产生负面作用甚至带来危险。
那多少色温最合适呢?4300K是一个最佳数值，这个光说白不白说黄不黄，既能兼顾亮度又能兼顾穿透力。如果嫌光线不够亮可以考虑5000K。在国外，对于色温有着严格的法规，尤其是欧美一些国家，你几乎看不到原车氙气灯有高于5000K的。
在我国没有对汽车灯光做明确规定，只是说在不影响对面司机行车的前提下。至于年审，如果加了双光透镜进行了规范的改装，光线是完全可以通过检测设备检测的(年审对于灯光检测无外乎灯光的高度和亮度两方面)，至于车辆外观检验，那就取决于当地严格程度了。个人认为，改装无罪，只有那些粗制滥造的改装才是马路杀手！
说到氙气灯，首先要提到很多人为什么选择升级改装氙气(至于氙气灯的相关原理前面的文章都详细解析过)，氙气灯比卤素灯“亮”，这里所谓的“亮”就是指的色温值。卤素灯发黄是因为色温较低，氙气灯能轻易达到4000k以上，照出来的光发白甚至发蓝。显然，在正常环境下氙气灯照路肯定比卤素要好多了。而且氙气灯还有以下优点:寿命长,氙气灯是利用电子激发气体发光，因此寿命较长，约为
3000 小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有 500 小时。节电性强,氙气灯大多数35W，而发出的是 55W
卤素灯3-5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省 40% ，相应提高了车性能。
从以上可以看出氙气灯有的几乎全是优点，但为什么还有人厌恶改装氙气灯呢?
关于这个问题，将从以下两点来回答：
第一点：双光透镜
仔细观察高配车型原装氙气灯都有一个配套的透镜，从外面看就是个凸透镜。他的作用就是将氙气灯泡发出的光线进行聚焦投射，形成规则的光型使得光线不会发散。如果要改装氙气灯泡，一定要加装双光透镜!这是前提，切记!原车反光碗对应的光线是卤素灯泡光线，他的作用就是将灯泡光线反射调整后向前射出，没有清晰的投射光型。大多数人可能会注意到，双氙灯灯光打到墙上会有一个明暗的分界线。因为氙气灯泡发出的光线和卤素不一样，如果再用原来的反光碗对氙气灯泡光线调整就失去意义了，而且会使得光线亮但发散，无论从车头那个方向看灯光都是刺眼的，这也就是为什么很多氙气灯让人厌恶的地方。裸装氙气灯这是对自己不负责任也是对别人不负责任，一旦光线发散无法聚焦，很容易导致对面驾驶人员瞬间致盲而产生交通意外。所以改装氙气灯就必须改装双光透镜！
第二点：色温值
大家看这张色温表就能看出，我们平时所说的白光基本上在4500k~7000k左右，在往上就是蓝光了。那是不是在白光范围内越高越好呢?其实不然。色温值的高低直接决定光线的穿透力。为什么雾灯是黄色的，那是因为黄色的光线穿透力要强于白光。3000K往往被车友称做黄金光，选择作为雾灯的最佳色温。对于大灯灯光，他不但要完成正常环境的照路任务，还要应付下雨、下雾、下雪等特殊环境。假如选择6000K以上(不包括)在雨中照路，你将只能看到白茫茫一片，不但不能给你照路反而会产生负面作用甚至带来危险。
那多少色温最合适呢?4300K是一个最佳数值，这个光说白不白说黄不黄，既能兼顾亮度又能兼顾穿透力。如果嫌光线不够亮可以考虑5000K。在国外，对于色温有着严格的法规，尤其是欧美一些国家，你几乎看不到原车氙气灯有高于5000K的。
在我国没有对汽车灯光做明确规定，只是说在不影响对面司机行车的前提下。至于年审，如果加了双光透镜进行了规范的改装，光线是完全可以通过检测设备检测的(年审对于灯光检测无外乎灯光的高度和亮度两方面)，至于车辆外观检验，那就取决于当地严格程度了。个人认为，改装无罪，只有那些粗制滥造的改装才是马路杀手！
