兰溪港开始造了吗？

什么鬼

听不懂

现在其他运输方式已经很便捷了，水路运输发展比较有限吧

指望啥不好指望兰溪港，200以上的都去外地跑了，200以下的要么就这样烂着，要么就已经拆了

不靠谱

靠不靠谱去问下宁波港集团,它要投资兰溪港方下店港区

1月8日上午，省交通运输厅党组成员、省港航管理局局长胡旭铭带领省海港集团、宁波舟山港集团负责人一行实地考察调研兰溪港开发建设工作。
兰溪市领导朱瑞俊、蔡艳、吴乐华、姚威参加调研。
胡旭铭一行先后实地查看了兰溪港女埠港区、方下店港区规划港址现状和姚家枢纽船闸建设工地，并前往浙能兰溪电厂、嘉宝物流公司了解电煤、物流行业的水运需求。
兰溪港是《浙江省内河航运发展规划》中的七个主要地方内河港之一。作为浙江省内河水运西振兴项目，兰溪港建设已列入2012年3月省政府出台的《浙江省内河水运复兴行动计划(2011-2015)》。与此同时，制约兰溪港发展的“瓶颈”富春江船闸改造工程将在今年初完成，兰溪港将迎来发展的春天。
在实地考察和听取相关情况介绍后，省海港集团、宁波舟山港集团对兰溪港特别是方下店港区表达了浓厚兴趣和合作意向。兰溪港有望借助两大集团的资金优势、管理优势和国际影响力，通过联姻海洋港口，把这个内河港口做得更大更强。
兰溪市委书记朱瑞俊表示，目前，兰溪正在加快衢江金华段姚家枢纽和船闸工程建设，兰江航道整治工程也即将实施，航道通行能力的大幅改善，将为兰溪港发展奠定坚实的基础。兰溪将充分发挥港口优势，布局好沿江经济产业带，通过港口建设，促进经济快速发展。

相对于陆路运输，内河航运具有运量大、投资省、运价廉、占地少、能耗低、污染小、水资源利用率高的优势。“根据我们调研，兰溪水运市场很大，煤炭、有色金属、水泥等大宗货物吞吐量惊人。”蒋海说。
据了解，早在2002年，中石油利用兰溪水运和区域条件，抢得先机，投资1800万元，在兰溪港区内设置了年吞吐15万吨石油制品的三级油库。兰溪市厂矿企业仅煤炭年需求量就达1000万吨左右，浙能电厂如果4台机组全部运行，年需煤炭600万吨。电厂相关负责人介绍，受富春江船闸航运瓶颈和铁路运能限制，煤炭如果绕道温州港，再通过金温铁路运到电厂，每吨煤每公里运价与直接采用水运相比，要增加30元以上，仅此一项电厂每年需多支付1800万元。

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陆运快捷方便，航运成本低廉。兰溪的港航开发是省水路开发的一部分，通过浙江水系地整体开发提高，未来将通江达海。兰江作为三江之汇，七省通衢，必须抓住时机，再创辉煌。