现代摩托车维修技术—交流发电改装直流发电电路
交流发电机一般出现在老式车 低排量车和GY6踏板摩托车；其中GY6摩托车几乎均是交流发电机。
交流发电机不仅发电电流低，照明也受到发电机转速的限制；特别是车辆不好启动时，想满足电池的需求真是难上加难。唯一的解决办法就是改装直流发电机。

永磁式三相交流发电机也就是所谓的交流线圈。
当发电机启动时 线圈开始产生电流并向电池充电，当电池电压达到最12.8-13.2V时漏电电阻开始工作，防止电池过充电。
当大灯打开时，由线圈抽头单独给大灯供电，这样防止电池超载延长电池寿命，其他照明如刹车夜光灯均由电池提供电源。

交流发电机的优点是，防止电池过充和过放电，单一的对电池进行保护；但缺点较多，电流需求过大的车辆几乎无法满足。

励磁三相交流发电机-直流电路
直流发电看似非常简单，仅线圈线直接输入调节器整流后，在给电池进行充电，同时车上所有的使用电路都为调节器和蓄电池并联供电。
这样设计对车辆充电电流大了2倍，同时电池和调节器的并联放电能满足更大功率的照明系统和外围电流
交流更改直流电路
从以上相比，直流电路的优势更多，更改直流电路也并非单一的更换调节器或者更改线路那么简单
交流和直流的电路图相比，他们的不同点主要来自总成线线路，线圈和调节器；但是我们更换的配件仅需换调节器，其它均手工修改。

线圈修改
线圈修改去掉对地线增大线圈阻值，加大放电电流。首先我们用万能表确定对地线。
将线圈线头分开保证发电线不会并联，用万能表找到线圈的地线，用烙铁烙下线圈线，并确定线圈一头无对地阻值。

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